Результаты MOT
2005 Jaguar X-Type: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 6,261 тестов MOT для Jaguar X-Type 2005 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 17.9 лет на момент теста, медианный пробег 105,225 миль) 54.9% прошли с первого раза, на 2.9 п. п. ниже, чем модели Jaguar X-Type в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Jaguar X-Type 2005 года: не проходил тест примерно так же часто, как сопоставимые автомобили.
6,261 проверок MOT для 3,488 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 54.9% | ±1.2 п. п. (95%), n = 6,261 |
| Все Jaguar X-Type | 57.8% | n = 54,770 |
| Провалы vs похожие авто | 1.04× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 13.8% | n = 6,261 |
| Средний возраст на момент теста | 17.9 л. | n = 6,261 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2005 года?
Jaguar X-Type 2005 года проходили проверку в среднем в 17.9 лет; все Jaguar X-Type – в 16.8. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 2.9 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 6,266 протестированных Jaguar X-Type в возрасте 18 лет с первого раза прошли 55.1%. Автомобили 2005 года прошли 54.9%, на 0.2 п. ниже, в пределах погрешности: явной разницы с другими Jaguar X-Type того же возраста нет.
Где проваливают тест Jaguar X-Type 2005 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Подвеска | 22.3% | +28% |
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 17.3% | -18% |
| Тормоза | 14.1% | +2% |
| Шум, выбросы и утечки | 11.5% | +90% |
| Шины | 9.6% | +39% |
| Кузов, шасси и конструкция | 8.8% | -4% |
| Обзор дороги водителем | 6.9% | -5% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 5.0% | +64% |
| Рулевое управление | 1.7% | -61% |
| Колёса | 1.0% | +90% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.5% | -28% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Зоны крепления узлов: предписанная зона чрезмерно поражена коррозией, что существенно снижает прочность конструкции | Подвеска | 6.92% |
| Индикатор неисправности: не работает или указывает на неисправность | Шум, выбросы и утечки | 5.08% |
| Регулировка фары: слишком низко | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 4.11% |
| Пальцы и втулки: палец или втулка чрезмерно изношены | Подвеска | 3.85% |
| Нормируемые зоны: прочность или целостность нормируемой зоны значительно снижена | Ремни безопасности и подушки безопасности | 3.55% |
Проверьте конкретный Jaguar X-Type на 2005
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.