Результаты MOT
Jaguar X-Type: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
По 54,770 тестам MOT модели Jaguar X-Type за 2023–2024 с первого раза прошли 57.8%. С учётом возраста, пробега и топлива Jaguar X-Type: не проходил тест примерно так же часто, как сопоставимые автомобили. Самым частым пунктом провала было «зоны крепления узлов: предписанная зона чрезмерно поражена коррозией, что существенно снижает прочность конструкции» — в 6.12% тестов.
54,770 проверок MOT для 29,801 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 57.8% | ±0.4 п. п. (95%), n = 54,770 |
| Провалы vs похожие авто | 1.00× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 12.2% | n = 54,770 |
| Средний возраст на момент теста | 16.8 л. | n = 54,770 |
| Медианный пробег на момент теста | 102,347 миль | n = 54,770 |
| Протестированные транспортные средства | 29,801 | 2023–2024 |
Где проваливают тест Jaguar X-Type
Доля тестов MOT, проваленных по каждой зоне, и как это соотносится с автомобилями того же возраста, пробега и вида топлива. Зоны, где разница велика и очевидна, имеют собственную страницу.
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Подвеска | 19.9% | +18% |
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 14.7% | -25% |
| Тормоза | 13.0% | +4% |
| Шины | 8.6% | +22% |
| Шум, выбросы и утечки | 8.5% | +47% |
| Кузов, шасси и конструкция | 7.2% | -10% |
| Обзор дороги водителем | 5.7% | -17% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 4.0% | +62% |
| Рулевое управление | 1.3% | -66% |
| Колёса | 0.9% | +71% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.4% | -36% |
Jaguar X-Type: доля успешно пройденных MOT по топливу: дизель против бензин
Необработанные доли пройденных тестов отчасти отражают возраст автомобилей каждого вида топлива; скорректированный столбец сравнивает каждый вид с автомобилями того же возраста, пробега и вида топлива.
| Топливо | Тесты | Средний возраст | Сдали с первого раза | против похожих автомобилей |
|---|---|---|---|---|
| Дизель | 35,720 | 15.7 л. | 57.1% | +2% |
| Бензин | 19,050 | 19 л. | 59.2% | -3% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Зоны крепления узлов: предписанная зона чрезмерно поражена коррозией, что существенно снижает прочность конструкции | Подвеска | 6.12% |
| Индикатор неисправности: не работает или указывает на неисправность | Шум, выбросы и утечки | 3.28% |
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 3.18% |
| Rbt (sp): эффективность ниже требований | Тормоза | 3.16% |
| Нормируемые зоны: прочность или целостность нормируемой зоны значительно снижена | Ремни безопасности и подушки безопасности | 3.01% |
| Пружина подвески: треснувшая или сломанная | Подвеска | 2.96% |
| Регулировка фары: слишком низко | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 2.96% |
| Дворники: неэффективно очищают лобовое стекло | Обзор дороги водителем | 2.77% |
| Состояние: оголены слои или корд | Шины | 2.76% |
| Фара: не работает на ближнем свете | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 2.72% |
Самые частые замечания (advisories)
Рекомендации — это узлы, которые, по мнению проверяющего, скоро потребуют внимания; тест из-за них не считается проваленным.
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 16.91% |
| Тормозные диски: в состоянии, серьёзно ослабляющем их | Тормоза | 16.86% |
| Утечки моторного масла: чрезмерная течь из двигателя | Шум, выбросы и утечки | 14.86% |
| Пружина: корродирована, площадь поперечного сечения уменьшена, пружина серьёзно ослаблена | Подвеска | 14.32% |
| Жёсткие тормозные трубки: чрезмерно корродированы | Тормоза | 9.81% |
Доля прошедших по возрасту
| Возраст на момент теста (годы) | Тесты | Доля прошедших с первого раза | Провалы vs похожие авто |
|---|---|---|---|
| 13-15 | 18,837 | 60.2% | -3% |
| 16+ | 35,875 | 56.6% | +2% |
Доля пройденных тестов по году регистрации
| Регистрация | Тесты | Доля прошедших с первого раза | Провалы vs похожие авто |
|---|---|---|---|
| 2010 | 354 | 67.2% | 0.85× |
| 2009 | 8,625 | 61.6% | 0.95× |
| 2008 | 9,658 | 59.5% | 0.97× |
| 2007 | 7,616 | 57.0% | 1.01× |
| 2006 | 7,336 | 56.5% | 1.00× |
| 2005 | 6,261 | 54.9% | 1.04× |
| 2004 | 5,899 | 54.4% | 1.06× |
| 2003 | 4,646 | 58.4% | 0.99× |
| 2002 | 3,078 | 57.5% | 1.04× |
| 2001 | 1,276 | 58.1% | 1.06× |
Годы с меньшим числом тестов показаны для полноты; собственную страницу имеют только годы с достаточным числом тестов.
Проверьте конкретный X-Type на Jaguar
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.