Rendimiento en el MOT
Jaguar X-Type: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
En 54,770 pruebas del MOT del Jaguar X-Type en 2023–2024, el 57.8% aprobó a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Jaguar X-Type: suspendió aproximadamente con la misma frecuencia que los coches comparables. El concepto de suspenso más común fue «zonas de anclaje de componentes: zona prescrita excesivamente corroída, lo que reduce de forma significativa la resistencia estructural», en 6.12% de las pruebas.
54,770 pruebas MOT en 29,801 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 57.8% | ±0.4 p. p. (95%), n = 54,770 |
| Suspensos vs coches similares | 1.00× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 12.2% | n = 54,770 |
| Edad media en la prueba | 16.8 años | n = 54,770 |
| Kilometraje mediano en la prueba | 102,347 millas | n = 54,770 |
| Vehículos probados | 29,801 | 2023–2024 |
Dónde suspenden los Jaguar X-Type
La proporción de pruebas MOT suspendidas en cada área y cómo se compara con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Las áreas con una diferencia grande y clara enlazan a su propia página.
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 19.9% | +18% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 14.7% | -25% |
| Frenos | 13.0% | +4% |
| Neumáticos | 8.6% | +22% |
| Ruido, emisiones y fugas | 8.5% | +47% |
| Carrocería, chasis y estructura | 7.2% | -10% |
| Visión de la carretera del conductor | 5.7% | -17% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 4.0% | +62% |
| Dirección | 1.3% | -66% |
| Ruedas | 0.9% | +71% |
| Matrículas y VIN | 0.4% | -36% |
Jaguar X-Type: tasa de aprobados en el MOT por combustible: diésel frente a gasolina
Las tasas de aprobado brutas reflejan en parte la antigüedad de los coches de cada combustible; la columna ajustada compara cada uno con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible.
| Combustible | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares |
|---|---|---|---|---|
| Diésel | 35,720 | 15.7 años | 57.1% | +2% |
| Gasolina | 19,050 | 19 años | 59.2% | -3% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Zonas de anclaje de componentes: zona prescrita excesivamente corroída, lo que reduce de forma significativa la resistencia estructural | Suspensión | 6.12% |
| Testigo de avería: inoperativo o indica una avería | Ruido, emisiones y fugas | 3.28% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.18% |
| Rbt (sp): eficiencia por debajo de los requisitos | Frenos | 3.16% |
| Zonas prescritas: la resistencia o continuidad de la zona prescrita está significativamente reducida | Cinturones de seguridad y airbags | 3.01% |
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 2.96% |
| Orientación del faro: demasiado baja | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.96% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 2.77% |
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 2.76% |
| Faro: no funciona en luz de cruce | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.72% |
Avisos (advisories) más comunes
Las advertencias son elementos que, según el inspector, necesitarán atención pronto; no hacen suspender la prueba.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 16.91% |
| Discos de freno: en un estado que los debilita gravemente | Frenos | 16.86% |
| Fugas de aceite del motor: pierde en exceso por el motor | Ruido, emisiones y fugas | 14.86% |
| Muelle helicoidal: corroído, con la sección transversal reducida y seriamente debilitado | Suspensión | 14.32% |
| Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas | Frenos | 9.81% |
Tasa de aprobados por edad
| Edad en la prueba (años) | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 13-15 | 18,837 | 60.2% | -3% |
| 16+ | 35,875 | 56.6% | +2% |
Tasa de aprobado por año de matriculación
| Registrada | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 2010 | 354 | 67.2% | 0.85× |
| 2009 | 8,625 | 61.6% | 0.95× |
| 2008 | 9,658 | 59.5% | 0.97× |
| 2007 | 7,616 | 57.0% | 1.01× |
| 2006 | 7,336 | 56.5% | 1.00× |
| 2005 | 6,261 | 54.9% | 1.04× |
| 2004 | 5,899 | 54.4% | 1.06× |
| 2003 | 4,646 | 58.4% | 0.99× |
| 2002 | 3,078 | 57.5% | 1.04× |
| 2001 | 1,276 | 58.1% | 1.06× |
Los años con menos pruebas se muestran por completitud; solo los años con pruebas suficientes tienen página propia.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.