Rendimiento en el MOT
2006 Jaguar X-Type: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 7,336 pruebas MOT de Jaguar X-Type matriculados en 2006, en 2023–2024 (con una media de 16.9 años en la prueba y una mediana de 109,708 millas), 56.5% aprobaron a la primera, 1.3 puntos porcentuales por debajo de el Jaguar X-Type en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Jaguar X-Type de 2006: suspendió aproximadamente con la misma frecuencia que los coches comparables.
7,336 pruebas MOT en 4,089 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 56.5% | ±1.1 p. p. (95%), n = 7,336 |
| Todos los Jaguar X-Type | 57.8% | n = 54,770 |
| Suspensos vs coches similares | 1.00× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 12.7% | n = 7,336 |
| Edad media en la prueba | 16.9 años | n = 7,336 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2006?
Los Jaguar X-Type de 2006 se probaron con 16.9 años de media; todos los Jaguar X-Type, con 16.8. Las antigüedades son parecidas, así que la antigüedad explica poco de la diferencia. En todos los años de matriculación, 7,182 Jaguar X-Type probados con 17 años aprobaron a la primera en el 56.5% de los casos. Los coches de 2006 aprobaron 56.5%, 0.1 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Jaguar X-Type de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Jaguar X-Type de 2006
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 21.6% | +22% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 15.6% | -24% |
| Frenos | 13.8% | +3% |
| Neumáticos | 9.1% | +25% |
| Carrocería, chasis y estructura | 8.2% | -8% |
| Ruido, emisiones y fugas | 7.9% | +43% |
| Visión de la carretera del conductor | 5.9% | -16% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 4.6% | +64% |
| Dirección | 1.6% | -61% |
| Ruedas | 1.3% | +126% |
| Matrículas y VIN | 0.5% | -15% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Zonas de anclaje de componentes: zona prescrita excesivamente corroída, lo que reduce de forma significativa la resistencia estructural | Suspensión | 7.05% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.67% |
| Orientación del faro: demasiado baja | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.60% |
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 3.54% |
| Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas | Frenos | 3.48% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.