Результаты MOT
Mercedes-Benz A-Class W176 (2012–2018): доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 296,257 тестов MOT для Mercedes-Benz A-Class W176 за 2023–2024 (автомобили, впервые зарегистрированные в нояб. 2012 г.–янв. 2018 г., в среднем 7.5 лет на момент теста) 76.8% прошли с первого раза. С учётом возраста, пробега и топлива поколение W176: не прошли на 7% реже, чем сопоставимые автомобили. По сравнению со сменившим его поколением, W177, с учётом возраста и пробега отказов примерно столько же (0.93× против 0.90×).
296,257 проверок MOT для 147,995 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 76.8% | ±0.2 п. п. (95%), n = 296,257 |
| Все Mercedes-Benz A-Class | 78.8% | n = 685,711 |
| Провалы vs похожие авто | 0.93× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00; Mercedes-Benz A-Class в целом 0.94× |
| Тесты с опасным дефектом | 8.6% | n = 296,257 |
| Средний возраст на момент теста | 7.5 л. | n = 296,257 |
| В продаже (каталог) | 2012–2018 | от сент. 2012 г. до апр. 2018 г. |
W176 против других поколений Mercedes-Benz A-Class
Более новые поколения моложе на момент теста, поэтому их необработанная доля прохождения почти по умолчанию выше; скорректированный столбец сравнивает каждое с автомобилями того же возраста, пробега и топлива.
| Поколение | Тесты | Средний возраст | Сдали с первого раза | против похожих автомобилей | Опасная |
|---|---|---|---|---|---|
| W176 (2012–2018) | 296,257 | 7.5 л. | 76.8% | -7% | 8.6% |
| W177 (от 2018) | 250,207 | 3.5 л. | 87.4% | -10% | 5.0% |
Чем отличается поколение W176
- Кузов, шасси и конструкция: W176 проваливали MOT на 67% реже, чем Mercedes-Benz A-Class в целом, относительно сопоставимых автомобилей (0.19× против 0.59×).
- Рулевое управление: W176 проваливали MOT на 40% реже, чем Mercedes-Benz A-Class в целом, относительно сопоставимых автомобилей (0.11× против 0.18×).
- Ремни безопасности и подушки безопасности: W176 проваливали MOT на 20% чаще, чем Mercedes-Benz A-Class в целом, относительно сопоставимых автомобилей (3.16× против 2.63×).
| Район | W176 (против похожих) | W177 (против похожих) |
|---|---|---|
| Шины | 8.6% (+28%) | 5.8% (+15%) |
| Подвеска | 5.7% (-12%) | 0.6% (-49%) |
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 5.5% (-30%) | 1.6% (-49%) |
| Обзор дороги водителем | 3.7% (-2%) | 1.9% (-42%) |
| Тормоза | 3.6% (-32%) | 2.1% (-17%) |
| Шум, выбросы и утечки | 2.6% (+20%) | 0.8% (-8%) |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 1.8% (+216%) | 1.6% (+366%) |
| Колёса | 0.7% (+100%) | 0.3% (+92%) |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.4% (+50%) | 0.3% (+45%) |
| Кузов, шасси и конструкция | 0.4% (-81%) | 0.2% (-44%) |
| Рулевое управление | 0.1% (-89%) | 0.1% (-74%) |
Самые частые пункты провала для Mercedes-Benz A-Class W176
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Пружина подвески: треснувшая или сломанная | Подвеска | 2.85% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 2.78% |
| Тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm | Тормоза | 1.95% |
| Омыватели: подают недостаточно жидкости | Обзор дороги водителем | 1.81% |
| Состояние: оголены слои или корд | Шины | 1.79% |
Доля пройденных тестов по возрасту и поколению
В одном и том же возрасте поколения можно сравнивать напрямую.
| Возраст на момент теста (годы) | W176: доля прохождения (тесты) | W177: доля прохождения (тесты) |
|---|---|---|
| 3-4 | 86.9% (497) | 87.5% (154,356) |
| 5-6 | 81.9% (87,670) | 84.4% (45,101) |
| 7-8 | 77.0% (127,864) | — |
| 9-10 | 71.1% (73,175) | — |
| 11-12 | 70.6% (7,051) | — |
Годы регистрации поколения W176
| Регистрация | Тесты | Сдали с первого раза |
|---|---|---|
| 2012 | 867 | 69.7% |
| 2013 | 31,986 | 70.4% |
| 2014 | 47,554 | 71.8% |
| 2015 | 53,864 | 75.2% |
| 2016 | 76,388 | 78.8% |
| 2017 | 81,765 | 81.3% |
| 2018 | 3,833 | 83.2% |
Страницы годов охватывают все Mercedes-Benz A-Class, зарегистрированные в этом году, в том числе другого поколения.
Как автомобили относят к поколению
В записях DVSA не указано, к какому поколению относится автомобиль, поэтому 73 Auto относит каждый тест к поколению по дате первой регистрации, сверяя её с датами продаж из своего каталога для поколения W176 (с сент. 2012 г. по апр. 2018 г.). Автомобили, зарегистрированные в пределах трёх месяцев до или после смены поколения, исключены, так как остатки старой модели и первые автомобили новой регистрируются в одни и те же месяцы. Некоторые автомобили вблизи границ всё же могут относиться к соседнему поколению.
Проверьте конкретный A-Class W176 на Mercedes-Benz
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.