Результаты MOT
2016 Mercedes-Benz E-Class: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 42,082 тестов MOT для Mercedes-Benz E-Class 2016 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 7 лет на момент теста, медианный пробег 69,996 миль) 82.6% прошли с первого раза, на 5 п. п. выше, чем модели Mercedes-Benz E-Class в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Mercedes-Benz E-Class 2016 года: не прошли на 28% реже, чем сопоставимые автомобили.
42,082 проверок MOT для 20,073 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 82.6% | ±0.4 п. п. (95%), n = 42,082 |
| Все Mercedes-Benz E-Class | 77.5% | n = 488,758 |
| Провалы vs похожие авто | 0.72× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 7.7% | n = 42,082 |
| Средний возраст на момент теста | 7 л. | n = 42,082 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2016 года?
Mercedes-Benz E-Class 2016 года проходили проверку в среднем в 7 лет; все Mercedes-Benz E-Class – в 9.3. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 5 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 43,321 протестированных Mercedes-Benz E-Class в возрасте 7 лет с первого раза прошли 82.3%. Автомобили 2016 года прошли 82.6%, на 0.2 п. выше, в пределах погрешности: явной разницы с другими Mercedes-Benz E-Class того же возраста нет.
Где проваливают тест Mercedes-Benz E-Class 2016 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Шины | 8.4% | +27% |
| Подвеска | 3.5% | -42% |
| Тормоза | 2.9% | -44% |
| Шум, выбросы и утечки | 2.8% | +14% |
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 1.9% | -75% |
| Колёса | 1.1% | +185% |
| Обзор дороги водителем | 1.1% | -70% |
| Кузов, шасси и конструкция | 0.4% | -79% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.4% | +22% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 0.2% | -60% |
| Рулевое управление | 0.1% | -92% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 2.62% |
| Состояние: оголены слои или корд | Шины | 1.94% |
| Индикатор неисправности: не работает или указывает на неисправность | Шум, выбросы и утечки | 1.75% |
| Состояние: имеется порез сверх допустимого, достаточно глубокий, чтобы достичь слоёв или корда | Шины | 1.57% |
| Шаровая опора: шаровая опора чрезмерно изношена | Подвеска | 1.39% |
Проверьте конкретный Mercedes-Benz E-Class на 2016
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.