Результаты MOT
Mitsubishi ASX: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
По 59,150 тестам MOT модели Mitsubishi ASX за 2023–2024 с первого раза прошли 77.5%. С учётом возраста, пробега и топлива Mitsubishi ASX: не прошли на 14% реже, чем сопоставимые автомобили. Самым частым пунктом провала было «тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm» — в 2.99% тестов.
59,150 проверок MOT для 29,784 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 77.5% | ±0.3 п. п. (95%), n = 59,150 |
| Провалы vs похожие авто | 0.86× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 6.5% | n = 59,150 |
| Средний возраст на момент теста | 7.9 л. | n = 59,150 |
| Медианный пробег на момент теста | 63,073 миль | n = 59,150 |
| Протестированные транспортные средства | 29,784 | 2023–2024 |
Где проваливают тест Mitsubishi ASX
Доля тестов MOT, проваленных по каждой зоне, и как это соотносится с автомобилями того же возраста, пробега и вида топлива. Зоны, где разница велика и очевидна, имеют собственную страницу.
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Тормоза | 8.3% | +45% |
| Подвеска | 6.2% | -18% |
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 5.0% | -45% |
| Шины | 4.0% | -38% |
| Обзор дороги водителем | 4.0% | -2% |
| Рулевое управление | 2.0% | +24% |
| Шум, выбросы и утечки | 1.7% | -29% |
| Кузов, шасси и конструкция | 1.7% | -30% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 0.5% | -31% |
| Колёса | 0.3% | -28% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.2% | -44% |
Mitsubishi ASX: доля успешно пройденных MOT по топливу: дизель против бензин
Необработанные доли пройденных тестов отчасти отражают возраст автомобилей каждого вида топлива; скорректированный столбец сравнивает каждый вид с автомобилями того же возраста, пробега и вида топлива.
| Топливо | Тесты | Средний возраст | Сдали с первого раза | против похожих автомобилей |
|---|---|---|---|---|
| Дизель | 30,601 | 8.6 л. | 75.2% | -11% |
| Бензин | 28,547 | 7.1 л. | 80.0% | -18% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm | Тормоза | 2.99% |
| Дворники: неэффективно очищают лобовое стекло | Обзор дороги водителем | 2.49% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 2.03% |
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 1.76% |
| Жёсткие тормозные трубки: чрезмерно корродированы | Тормоза | 1.68% |
| Rbt (sp): эффективность ниже требований | Тормоза | 1.41% |
| Пыльник шарового шарнира тяги: пыльник больше не препятствует попаданию грязи | Подвеска | 1.15% |
| Амортизаторы: серьёзная течь жидкости | Подвеска | 1.14% |
| Шаровые шарниры тяг: шаровой шарнир чрезмерно изношен | Подвеска | 1.09% |
| Наконечник рулевой тяги: шаровой шарнир имеет чрезмерный люфт | Рулевое управление | 1.08% |
Самые частые замечания (advisories)
Рекомендации — это узлы, которые, по мнению проверяющего, скоро потребуют внимания; тест из-за них не считается проваленным.
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 15.76% |
| Тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm | Тормоза | 13.46% |
| Тормозные диски: в состоянии, серьёзно ослабляющем их | Тормоза | 10.11% |
| Жёсткие тормозные трубки: чрезмерно корродированы | Тормоза | 9.73% |
| Состояние: имеется разрыв, вызванный расслоением или частичным разрушением структуры | Шины | 7.00% |
Доля прошедших по возрасту
| Возраст на момент теста (годы) | Тесты | Доля прошедших с первого раза | Провалы vs похожие авто |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 6,213 | 88.8% | -13% |
| 5-6 | 11,707 | 85.2% | -19% |
| 7-8 | 15,308 | 79.1% | -14% |
| 9-10 | 12,376 | 71.9% | -12% |
| 11-12 | 8,806 | 67.5% | -16% |
| 13-15 | 3,120 | 63.1% | -13% |
Доля пройденных тестов по году регистрации
| Регистрация | Тесты | Доля прошедших с первого раза | Провалы vs похожие авто |
|---|---|---|---|
| 2021 | 564 | 87.1% | 1.11× |
| 2020 | 3,054 | 89.0% | 0.99× |
| 2019 | 3,206 | 88.6% | 0.86× |
| 2018 | 4,432 | 87.0% | 0.79× |
| 2017 | 7,980 | 84.2% | 0.83× |
| 2016 | 6,380 | 81.4% | 0.84× |
| 2015 | 9,118 | 77.8% | 0.85× |
| 2014 | 7,513 | 73.0% | 0.90× |
| 2013 | 4,918 | 70.3% | 0.89× |
| 2012 | 4,287 | 69.9% | 0.81× |
| 2011 | 4,345 | 66.8% | 0.84× |
| 2010 | 3,353 | 62.8% | 0.90× |
Годы с меньшим числом тестов показаны для полноты; собственную страницу имеют только годы с достаточным числом тестов.
Проверьте конкретный ASX на Mitsubishi
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.