Результаты MOT
2012 Nissan Navara: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 6,821 тестов MOT для Nissan Navara 2012 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 11 лет на момент теста, медианный пробег 116,271 миль) 55.2% прошли с первого раза, на 12.4 п. п. ниже, чем модели Nissan Navara в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Nissan Navara 2012 года: не прошли на 20% чаще, чем сопоставимые автомобили.
6,821 проверок MOT для 3,525 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 55.2% | ±1.2 п. п. (95%), n = 6,821 |
| Все Nissan Navara | 67.6% | n = 145,370 |
| Провалы vs похожие авто | 1.20× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 9.8% | n = 6,821 |
| Средний возраст на момент теста | 11 л. | n = 6,821 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2012 года?
Nissan Navara 2012 года проходили проверку в среднем в 11 лет; все Nissan Navara – в 8.2. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 12.4 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 7,002 протестированных Nissan Navara в возрасте 11 лет с первого раза прошли 56.2%. Автомобили 2012 года прошли 55.2%, на 1 п. ниже, в пределах погрешности: явной разницы с другими Nissan Navara того же возраста нет.
Где проваливают тест Nissan Navara 2012 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 20.7% | +30% |
| Подвеска | 15.2% | +6% |
| Кузов, шасси и конструкция | 12.6% | +167% |
| Тормоза | 11.0% | +17% |
| Шум, выбросы и утечки | 10.0% | +180% |
| Рулевое управление | 9.7% | +199% |
| Обзор дороги водителем | 8.5% | +65% |
| Шины | 4.3% | -47% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 4.0% | +211% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.8% | +81% |
| Колёса | 0.8% | +30% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Наконечник рулевой тяги: шаровой шарнир имеет чрезмерный люфт | Рулевое управление | 8.27% |
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 6.57% |
| Индикатор неисправности: не работает или указывает на неисправность | Шум, выбросы и утечки | 6.23% |
| Шаровая опора: шаровая опора чрезмерно изношена | Подвеска | 5.45% |
| Шарниры: пыльник ШРУСа порван или ненадёжно закреплён, больше не препятствует попаданию грязи | Кузов, шасси и конструкция | 3.53% |
Проверьте конкретный Nissan Navara на 2012
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.