Результаты MOT
2013 Peugeot Partner: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 19,658 тестов MOT для Peugeot Partner 2013 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 9.9 лет на момент теста, медианный пробег 111,895 миль) 54.4% прошли с первого раза, на 7.8 п. п. ниже, чем модели Peugeot Partner в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Peugeot Partner 2013 года: не прошли на 32% чаще, чем сопоставимые автомобили.
19,658 проверок MOT для 10,201 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 54.4% | ±0.7 п. п. (95%), n = 19,658 |
| Все Peugeot Partner | 62.2% | n = 305,829 |
| Провалы vs похожие авто | 1.32× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 10.3% | n = 19,658 |
| Средний возраст на момент теста | 9.9 л. | n = 19,658 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2013 года?
Peugeot Partner 2013 года проходили проверку в среднем в 9.9 лет; все Peugeot Partner – в 8.3. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 7.8 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 23,366 протестированных Peugeot Partner в возрасте 10 лет с первого раза прошли 58.4%. Автомобили 2013 года прошли 54.4%, на 4 п. ниже, что больше, чем объясняет погрешность выборки.
Где проваливают тест Peugeot Partner 2013 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 28.6% | +105% |
| Подвеска | 14.3% | +17% |
| Кузов, шасси и конструкция | 10.1% | +156% |
| Тормоза | 8.7% | +4% |
| Обзор дороги водителем | 8.5% | +77% |
| Шины | 7.4% | -5% |
| Шум, выбросы и утечки | 4.5% | +35% |
| Рулевое управление | 2.5% | -12% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 1.7% | +53% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.3% | -25% |
| Колёса | 0.1% | -80% |
| Спидометр и органы управления | 0.0% | +141% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 10.44% |
| Стоп-сигнал: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 9.45% |
| Шарниры: пыльник ШРУСа порван или ненадёжно закреплён, больше не препятствует попаданию грязи | Кузов, шасси и конструкция | 8.51% |
| Пружина подвески: треснувшая или сломанная | Подвеска | 7.55% |
| Подсветка номерного знака: не работает в случае одной лампы или всех ламп | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 6.05% |
Проверьте конкретный Peugeot Partner на 2013
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.