Результаты MOT
2006 Renault Modus: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 4,141 тестов MOT для Renault Modus 2006 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 16.9 лет на момент теста, медианный пробег 76,083 миль) 48.9% прошли с первого раза, на 1.4 п. п. ниже, чем модели Renault Modus в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Renault Modus 2006 года: не прошли на 26% чаще, чем сопоставимые автомобили.
4,141 проверок MOT для 2,249 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 48.9% | ±1.5 п. п. (95%), n = 4,141 |
| Все Renault Modus | 50.2% | n = 26,014 |
| Провалы vs похожие авто | 1.26× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 11.3% | n = 4,141 |
| Средний возраст на момент теста | 16.9 л. | n = 4,141 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2006 года?
Renault Modus 2006 года проходили проверку в среднем в 16.9 лет; все Renault Modus – в 15.5. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 1.4 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 4,342 протестированных Renault Modus в возрасте 17 лет с первого раза прошли 49.1%. Автомобили 2006 года прошли 48.9%, на 0.3 п. ниже, в пределах погрешности: явной разницы с другими Renault Modus того же возраста нет.
Где проваливают тест Renault Modus 2006 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 31.4% | +65% |
| Подвеска | 23.1% | +55% |
| Тормоза | 14.1% | +29% |
| Шины | 7.0% | +8% |
| Обзор дороги водителем | 6.4% | -8% |
| Рулевое управление | 5.8% | +99% |
| Шум, выбросы и утечки | 5.2% | -10% |
| Кузов, шасси и конструкция | 5.1% | -30% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 4.2% | +104% |
| Колёса | 0.3% | -23% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.3% | -49% |
| Спидометр и органы управления | 0.0% | +160% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Пружина подвески: треснувшая или сломанная | Подвеска | 10.29% |
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 8.72% |
| Регулировка фары: проецируемый луч явно неправильный | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 7.53% |
| Шаровая опора: шаровая опора чрезмерно изношена | Подвеска | 5.82% |
| Фара: не работает на ближнем свете | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 4.83% |
Проверьте конкретный Renault Modus на 2006
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.