Результаты MOT
2020 Volkswagen Up: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 7,050 тестов MOT для Volkswagen Up 2020 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 2.7 лет на момент теста, медианный пробег 14,960 миль) 91.5% прошли с первого раза, на 10.7 п. п. выше, чем модели Volkswagen Up в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Volkswagen Up 2020 года: не прошли на 12% реже, чем сопоставимые автомобили.
7,050 проверок MOT для 3,468 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 91.5% | ±0.7 п. п. (95%), n = 7,050 |
| Все Volkswagen Up | 80.7% | n = 247,835 |
| Провалы vs похожие авто | 0.88× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 3.3% | n = 7,050 |
| Средний возраст на момент теста | 2.7 л. | n = 7,050 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2020 года?
Volkswagen Up 2020 года проходили проверку в среднем в 2.7 лет; все Volkswagen Up – в 7.6. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 10.7 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 10,186 протестированных Volkswagen Up в возрасте 3 лет с первого раза прошли 91.2%. Автомобили 2020 года прошли 91.5%, на 0.2 п. выше, в пределах погрешности: явной разницы с другими Volkswagen Up того же возраста нет.
Где проваливают тест Volkswagen Up 2020 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Шины | 4.0% | +10% |
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 2.1% | -3% |
| Обзор дороги водителем | 1.1% | -58% |
| Тормоза | 1.0% | -16% |
| Подвеска | 0.3% | -40% |
| Шум, выбросы и утечки | 0.3% | -6% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 0.2% | -10% |
| Кузов, шасси и конструкция | 0.2% | -16% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.1% | -19% |
| Рулевое управление | 0.0% | -53% |
| Колёса | 0.0% | -85% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Состояние: имеется вздутие, вызванное расслоением или частичным разрушением структуры | Шины | 1.93% |
| Регулировка фары: слишком низко | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 0.95% |
| Состояние: имеется порез сверх допустимого, достаточно глубокий, чтобы достичь слоёв или корда | Шины | 0.86% |
| Дворники: неэффективно очищают лобовое стекло | Обзор дороги водителем | 0.51% |
| Состояние: имеется вздутие, вызванное расслоением или частичным разрушением структуры | Шины | 0.41% |
Проверьте конкретный Volkswagen Up на 2020
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.