Налог VED 2026/27
Peugeot 508: налог на автомобиль в 2026/27
Налог VED на a Peugeot 508 в 2026/27 зависит от даты первой регистрации. Автомобиль, впервые зарегистрированный между 1 марта 2001 и 31 марта 2017 года, платит по категории CO2: для 96 версий в базе данных CO2 Vehicle Certification Agency с 2012 по 2016 это от £20 (категория A) до £275 (категория G) за 12 месяцев, чаще всего £20 (категория B). Автомобиль, впервые зарегистрированный с 1 апреля 2017 года, платит стандартную ставку £200 каждый год после первого (плюс £440 в год на 2–6-м годах, если его прайсовая цена превышала £40,000, или £50,000 для электромобиля, зарегистрированного с 1 апреля 2025 года). Автомобили, впервые зарегистрированные до марта 2001 года, платят по объёму двигателя: £230 до 1,549cc, £375 выше.
Данные до 2026-04-01 · Страница обновлена 2026-09-28 · Издатель: 73 Auto
- Самая дешёвая версия 2001–2017 годов
- £20
- группа A, 91g/km, в прейскуранте 2014
- Типичная версия 2001–2017
- £35
- медиана 96 версий
- Зарегистрированные с апреля 2017 года
- £200
- стандартная ставка, 2026/27
Какой Peugeot 508 дешевле всего облагается налогом
74% версий Peugeot 508, проданных с 2012 по 2016, платят меньше, чем £200, которые платит более новый автомобиль, потому что их показатель CO2 относит их к более низкой группе. Самой дешёвой в списке была 508 HYbrid4 200 (1997cc дизельный гибрид, AUTOMATIC) с 91g/km (£20); самой дорогой — 508 SW 2.2 HDi 200 Автомат (2179cc дизель, AUTOMATIC) с 154g/km (£275).
Из 18,326 автомобилей Peugeot 508, лицензированных в Великобритании на 31 декабря 2025 (DfT): 59% впервые использованы в 2002–2016 годах, поэтому платят по категории CO2, 37% впервые использованы с 2018 года и платят единую ставку, 1% впервые использованы до 2001 года и облагаются налогом по объёму двигателя; остальные 2% впервые использованы в 2001 или 2017 году, когда правила изменились посреди года.
Налог Peugeot 508 по группе CO2 (автомобили, зарегистрированные с марта 2001 по март 2017)
| Категория | CO2 | 2026/27, 12 месяцев | Версии | Доля |
|---|---|---|---|---|
| Класс A | до 100g/km | £20 | 7 | 7% |
| Класс B | 101–110g/km | £20 | 37 | 39% |
| Класс C | 111–120g/km | £35 | 19 | 20% |
| Класс D | 121–130g/km | £170 | 8 | 8% |
| Класс E | 131–140g/km | £200 | 3 | 3% |
| Класс F | 141–150g/km | £225 | 20 | 21% |
| Класс G | 151–165g/km | £275 | 2 | 2% |
Налог Peugeot 508 по двигателю и топливу
| Двигатель | В списке | CO2 | Классы | VED 2026/27 |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 литра дизель | 2012–2016 | 101–149g/km | B, C, D, E, F | от £20 до £225 |
| 1.6 литра дизель | 2012–2016 | 99–120g/km | A, B, C | от £20 до £35 |
| 2.2 литра дизель | 2012–2015 | 140–154g/km | E, F, G | от £200 до £275 |
| 1.6 литра бензин | 2012–2014 | 144–145g/km | F | £225 |
| 2.0 литра дизельный гибрид | 2012–2015 | 91–107g/km | A, B | £20 |
| 2.0 литра дизельный гибрид | 2014 | 91–104g/km | A, B | £20 |
Налог Peugeot 508 по году продажи
Версии в базе VCA за каждый год, облагаемые налогом так, как если бы они были впервые зарегистрированы тогда. Используйте год из V5C, чтобы сузить диапазон, а затем значение CO2, чтобы найти точную группу.
| В продаже | Версии | CO2 | VED 2026/27 | Самые распространённые |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 14 | 99–119g/km | от £20 до £35 | £20 (B) |
| 2015 | 26 | 91–144g/km | от £20 до £225 | £20 (B) |
| 2014 | 25 | 91–154g/km | от £20 до £275 | £20 (B) |
| 2013 | 23 | 95–154g/km | от £20 до £275 | £225 (F) |
| 2012 | 18 | 95–154g/km | от £20 до £275 | £225 (F) |
Peugeot 508, зарегистрированные с апреля 2017
Peugeot 508 последний раз был в базе VCA в сентябрь 2024 г., поэтому новым больше не продаётся. Подержанное авто, впервые зарегистрированное с 1 апреля 2017 года, платит стандартную ставку £200, а также надбавку на дорогие авто, если она применяется.
Платит ли конкретный Peugeot 508 надбавку £440 для дорогих автомобилей, зависит от его первоначальной цены по прейскуранту с учётом опций; справочник цен 73 Auto не подтверждает достаточно цен на Peugeot 508, чтобы сказать, сколько версий её платят. Проверка по регистрационному номеру покажет это для конкретного автомобиля.
Коротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| До 1 марта 2001 года | £230 до 1,549cc, £375 выше | объём двигателя (V5C) |
| 1 марта 2001 – 31 марта 2017 | от £20 до £275 | Класс CO2, см. таблицы выше |
| С 1 апреля 2017 года | £200 | стандартная ставка после первого года |
| Expensive Car Supplement | +£440 | с 1 апреля 2017 года, цена по прейскуранту выше £40,000 (£50,000 для электромобилей с апреля 2025 года), годы 2–6 |
Ограничения
Ставки — это ставки 2026/27 года для 12-месячной лицензии, оформленной с 2026-04-01; ежемесячная оплата или оплата на шесть месяцев стоит чуть дороже. Значение CO2 — официальное значение по типовому одобрению, которое VCA опубликовала, когда каждая версия была в продаже; обычно оно совпадает со значением в V5C, но DVLA использует V5C самого автомобиля. Некоторые версии продавались под другим названием модели (например, универсалы или MPV), а список VCA не указывает, сколько каждой продано, поэтому число версий не показывает, насколько распространена каждая категория на дорогах. Надбавка для дорогих автомобилей зависит от первоначальной прайсовой цены с опциями, которой в списке VCA нет. Расчёты выполнены механизмом VED от 73 Auto по таблицам ставок DVLA.
Узнайте точный налог для конкретного Peugeot 508
Введите регистрационный номер: мы считаем из DVLA и DVSA реальный показатель CO2 и дату первой регистрации и покажем уплачиваемый налог вместе с остальными расходами на содержание. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Откуда взяты эти суммы
- Данные о расходе топлива, CO2 и инструменты транспортного налога: архивные снимки базы данных (15 снимков, 2001–2016) — Vehicle Certification Agency. Авторские права Короны (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Данные о расходе топлива, CO2 и инструменты транспортного налога: снимки базы данных WLTP (от 2020 до актуальной базы данных за 2026-09-28) — Vehicle Certification Agency. Авторские права Короны (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Ставки VED (транспортный налог) на 2026/27 (V149), реализованные в механизме VED в 73 Auto — DVLA (GOV.UK). Open Government Licence v3.0.
- Лицензированные автомобили по году первого использования (VEH0124) — Министерство транспорта (Department for Transport) и DVLA. Open Government Licence v3.0.
- Налог по версиям, диапазоны и доли (расчёт 73 Auto с помощью собственного модуля VED) — 73 Auto. Расчётные показатели.
- Первоначальные прайсовые цены, определяющие статус надбавки для дорогих автомобилей (справочник прайсовых цен 73 Auto) — 73 Auto. Расчётные показатели.
Цифры, помеченные как оценки 73 Auto, — это наш собственный анализ этих источников, описанный в методологии и источниках данных. Чтобы сообщить о фактической ошибке, см. исправления.