Налог VED 2026/27

Peugeot 208: налог на автомобиль в 2026/27

Налог VED на a Peugeot 208 в 2026/27 зависит от даты первой регистрации. Автомобиль, впервые зарегистрированный между 1 марта 2001 и 31 марта 2017 года, платит по категории CO2: для 83 версий в базе данных CO2 Vehicle Certification Agency с 2012 по 2016 это от £20 (категория A) до £225 (категория F) за 12 месяцев, чаще всего £20 (категория A). Автомобиль, впервые зарегистрированный с 1 апреля 2017 года, платит стандартную ставку £200 каждый год после первого (плюс £440 в год на 2–6-м годах, если его прайсовая цена превышала £40,000, или £50,000 для электромобиля, зарегистрированного с 1 апреля 2025 года). При покупке нового автомобиля в 2026/27 году ставка первого года по 26 версиям в базе данных VCA на 28 сентября 2026 г. составляет от £10 до £560, определяется по CO2 WLTP. Автомобили, впервые зарегистрированные до марта 2001 года, платят по объёму двигателя: £230 до 1,549cc, £375 выше.

Узнайте, сколько на самом деле стоит владение конкретным автомобилем

Данные до 2026-04-01 · Страница обновлена 2026-09-28 · Издатель: 73 Auto

Самая дешёвая версия 2001–2017 годов: £20; группа A, 79g/km, в прейскуранте 2016
Типичная версия 2001–2017: £20; медиана 83 версий
Первый год, новый: от £10 до £560; 26 текущих версий, затем £200

Какой Peugeot 208 дешевле всего облагается налогом

83% версий Peugeot 208, проданных с 2012 по 2016, платят меньше, чем £200, которые платит более новый автомобиль, потому что их показатель CO2 относит их к более низкой группе. Самой дешёвой в списке была 208 1.6 BlueHDi 75 S&S (1560cc дизель, M5) с 79g/km (£20); самой дорогой — 208 1.6 VTi 120 автомат (1598cc бензин, A4) с 149g/km (£225).

Из 263,506 автомобилей Peugeot 208, лицензированных в Великобритании на 31 декабря 2025 (DfT): 46% впервые использованы в 2002–2016 годах, поэтому платят по категории CO2, 48% впервые использованы с 2018 года и платят единую ставку, 0% впервые использованы до 2001 года и облагаются налогом по объёму двигателя; остальные 6% впервые использованы в 2001 или 2017 году, когда правила изменились посреди года.

Налог Peugeot 208 по группе CO2 (автомобили, зарегистрированные с марта 2001 по март 2017)

Версии Peugeot 208 по группе VED и годовой ставке 2026/27
Категория	CO2	2026/27, 12 месяцев	Версии	Доля
Класс A	до 100g/km	£20	44	53%
Класс B	101–110g/km	£20	12	14%
Класс D	121–130g/km	£170	13	16%
Класс E	131–140g/km	£200	10	12%
Класс F	141–150g/km	£225	4	5%

Класс K также охватывает автомобили свыше 225g/km, впервые зарегистрированные до 23 марта 2006 года. Версии подсчитаны по снимкам данных VCA; версия, значащаяся по обе стороны этой даты, учитывается по одному разу в каждом классе, в который она может попасть.

Налог Peugeot 208 по двигателю и топливу

VED 2026/27 для Peugeot 208 по объёму двигателя и топливу, автомобили, зарегистрированные в 2001–2017
Двигатель	В списке	CO2	Классы	VED 2026/27
1.6 литра бензин	2012–2016	125–149g/km	D, E, F	от £170 до £225
1.6 литра дизель	2012–2016	79–99g/km	A	£20
1.2 литра бензин	2012–2016	95–104g/km	A, B	£20
1.4 литра дизель	2012–2015	87–98g/km	A	£20
1.0 литра бензин	2012–2016	99–102g/km	A, B	£20
1.4 литра бензин	2012–2013	129g/km	D	£170

Объёмы двигателей округлены до ближайших 0,1 литра.

Налог Peugeot 208 по году продажи

Версии в базе VCA за каждый год, облагаемые налогом так, как если бы они были впервые зарегистрированы тогда. Используйте год из V5C, чтобы сузить диапазон, а затем значение CO2, чтобы найти точную группу.

Диапазон VED 2026/27 для Peugeot 208 по году, когда версия была в продаже
В продаже	Версии	CO2	VED 2026/27	Самые распространённые
2016	12	79–129g/km	от £20 до £170	£20 (A)
2015	20	87–149g/km	от £20 до £225	£20 (A)
2014	12	87–149g/km	от £20 до £225	£20 (A)
2013	23	87–149g/km	от £20 до £225	£20 (A)
2012	17	87–135g/km	от £20 до £200	£20 (A)

Снимки VCA с июля 2001 по август 2016; снимок за август 2011 опубликован только в виде электронной таблицы и не используется, поэтому 2011 год учитывает только версии, перечисленные и до него, и после него.

Peugeot 208, зарегистрированные с апреля 2017

Новый Peugeot 208 платит единовременную ставку за первый год, определяемую по выбросам CO2 WLTP, а затем £200 в год. Из 26 версий в базе данных VCA на 28 сентября 2026 г. самый дешёвый первый год у 208 Электрический 50 kWh (Active Premium+ & Allure Premium+) (электричество, A1) при 0g/km (£10), а самый дорогой — у 208 PureTech 75 (K1T500) (1199cc бензин, M5) при 132g/km (£560). 6 электрических версий платят £10. Ставка первого года обычно включена в цену нового авто «под ключ»; покупатель подержанного платит по стандартной ставке.

Expensive Car Supplement: из 122 версий Peugeot 208, проданных с сентябрь 2021 г., которые в 2026/27 ещё могут его платить, справочник прайсовых цен 73 Auto подтверждает, что 0 стоили выше порога и платят £440 в год дополнительно, а 108 стоили меньше; прайсовая цена остальных 14 нам неизвестна, поэтому мы ничего не утверждаем.

Налог на автомобиль Peugeot 208 за первый год (куплен новым в 2026/27)

Версии Peugeot 208 по группе VED при первой регистрации, 2026/27
WLTP CO2	Первый год	Версии	Затем
Нулевые выбросы	£10	6	£200 в год
1-50g/km	£115	2	£200 в год
91-100g/km	£365	3	£200 в год
101-110g/km	£405	5	£200 в год
111-130g/km	£455	9	£200 в год
131-150g/km	£560	1	£200 в год

Версии в базе VCA на 28 сентября 2026 г., облагаемые налогом движком VED от 73 Auto как первая лицензия, оформленная 1 апреля 2026. Для плагин-гибридов используется взвешенное комбинированное значение CO2.

Платит ли a Peugeot 208 Expensive Car Supplement?

Версии из каждого снимка VCA, рассматриваемые как впервые зарегистрированные тогда и продлеваемые в 2026/27. Статус берётся из движка VED от 73 Auto и справочника цен по прейскуранту; «неизвестно» означает, что у нас нет подтверждённой цены по прейскуранту для этой версии.

Версии Peugeot 208 по статусу Expensive Car Supplement в 2026/27 в зависимости от того, когда они были в продаже
В продаже	Версии	Ниже порога	Неизвестно
сентябрь 2021 г.	14	14	0
сентябрь 2022 г.	14	0	14
сентябрь 2023 г.	32	32	0
сентябрь 2024 г.	12	12	0
сентябрь 2025 г.	24	24	0
Сейчас	26	26	0

Электрические версии, впервые зарегистрированные до 1 апреля 2025 года, здесь не учитываются: по правилам GOV.UK они никогда не платят надбавку.

Коротко

Налог на автомобиль в Peugeot 208 в 2026/27 по дате первой регистрации
Показатель	Выгодный пакет	Основа
До 1 марта 2001 года	£230 до 1,549cc, £375 выше	объём двигателя (V5C)
1 марта 2001 – 31 марта 2017	от £20 до £225	Класс CO2, см. таблицы выше
Первый год, новый	от £10 до £560	WLTP CO2, текущих версий: 26
С 1 апреля 2017 года	£200	стандартная ставка после первого года
Expensive Car Supplement	+£440	с 1 апреля 2017 года, цена по прейскуранту выше £40,000 (£50,000 для электромобилей с апреля 2025 года), годы 2–6

Ограничения

Ставки — это ставки 2026/27 года для 12-месячной лицензии, оформленной с 2026-04-01; ежемесячная оплата или оплата на шесть месяцев стоит чуть дороже. Значение CO2 — официальное значение по типовому одобрению, которое VCA опубликовала, когда каждая версия была в продаже; обычно оно совпадает со значением в V5C, но DVLA использует V5C самого автомобиля. Некоторые версии продавались под другим названием модели (например, универсалы или MPV), а список VCA не указывает, сколько каждой продано, поэтому число версий не показывает, насколько распространена каждая категория на дорогах. Надбавка для дорогих автомобилей зависит от первоначальной прайсовой цены с опциями, которой в списке VCA нет. Расчёты выполнены механизмом VED от 73 Auto по таблицам ставок DVLA.

Узнайте точный налог для конкретного Peugeot 208

Введите регистрационный номер: мы считаем из DVLA и DVSA реальный показатель CO2 и дату первой регистрации и покажем уплачиваемый налог вместе с остальными расходами на содержание. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.

Британский номерной знак или 17-значный VIN

Откуда взяты эти суммы

Данные о расходе топлива, CO2 и инструменты транспортного налога: архивные снимки базы данных (15 снимков, 2001–2016) — Vehicle Certification Agency. Авторские права Короны (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
Данные о расходе топлива, CO2 и инструменты транспортного налога: снимки базы данных WLTP (от 2020 до актуальной базы данных за 2026-09-28) — Vehicle Certification Agency. Авторские права Короны (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
Ставки VED (транспортный налог) на 2026/27 (V149), реализованные в механизме VED в 73 Auto — DVLA (GOV.UK). Open Government Licence v3.0.
Лицензированные автомобили по году первого использования (VEH0124) — Министерство транспорта (Department for Transport) и DVLA. Open Government Licence v3.0.
Налог по версиям, диапазоны и доли (расчёт 73 Auto с помощью собственного модуля VED) — 73 Auto. Расчётные показатели.
Первоначальные прайсовые цены, определяющие статус надбавки для дорогих автомобилей (справочник прайсовых цен 73 Auto) — 73 Auto. Расчётные показатели.

Цифры, помеченные как оценки 73 Auto, — это наш собственный анализ этих источников, описанный в методологии и источниках данных. Чтобы сообщить о фактической ошибке, см. исправления.