ضريبة الطرق (VED) 2026/27
Peugeot 208: ضريبة المركبة عام 2026/27
تعتمد ضريبة الطرق (VED) على a Peugeot 208 في 2026/27 على تاريخ التسجيل الأول. السيارة المسجّلة لأول مرة بين 1 مارس 2001 و31 مارس 2017 تدفع حسب فئة CO2: عبر 83 إصدارًا في قاعدة بيانات CO2 التابعة لـ Vehicle Certification Agency من 2012 إلى 2016، يتراوح المبلغ بين £20 (الفئة A) و£225 (الفئة F) لمدة 12 شهرًا، وأكثره شيوعًا £20 (الفئة A). السيارة المسجّلة لأول مرة اعتبارًا من 1 أبريل 2017 تدفع المعدل القياسي £200 كل سنة بعد السنة الأولى (بالإضافة إلى £440 سنويًا في السنوات من 2 إلى 6 إذا تجاوز سعرها المعلن £40,000، أو £50,000 للسيارة الكهربائية المسجّلة اعتبارًا من 1 أبريل 2025). عند الشراء جديدة في 2026/27، يبلغ معدل السنة الأولى عبر 26 نسخة في قاعدة بيانات VCA بتاريخ 28 سبتمبر 2026 من £10 إلى £560، ويحدده CO2 وفق WLTP. السيارات المسجلة لأول مرة قبل مارس 2001 تدفع بحسب حجم المحرك: £230 حتى 1,549cc، و£375 فوق ذلك.
البيانات حتى 2026-04-01 · حُدّثت الصفحة 2026-09-28 · الناشر: 73 Auto
- أرخص نسخة 2001–2017
- £20
- الفئة A، 79g/km، مدرجة 2016
- إصدار نموذجي من 2001–2017
- £20
- وسيط 83 إصدارًا
- السنة الأولى، جديدة
- من £10 إلى £560
- 26 إصدارًا حاليًا، ثم £200
أي Peugeot 208 هو الأرخص من حيث الضريبة
83% من إصدارات Peugeot 208 المباعة بين 2012 و2016 تدفع أقل من £200 التي تدفعها سيارة أحدث، لأن قيمة CO2 تضعها في شريحة أدنى. وكان الأرخص في القائمة 208 1.6 BlueHDi 75 S&S (1560cc ديزل، M5) بـ 79g/km (£20)؛ والأغلى 208 1.6 VTi 120 أوتوماتيك (1598cc بنزين، A4) بـ 149g/km (£225).
من بين 263,506 سيارة Peugeot 208 مرخّصة في المملكة المتحدة في 31 ديسمبر 2025 (DfT): 46% سيارة استُخدمت لأول مرة بين 2002 و2016 ولذلك تدفع حسب فئة CO2، 48% سيارة استُخدمت لأول مرة من 2018 فصاعدًا وتدفع المعدل الثابت، 0% سيارة استُخدمت لأول مرة قبل 2001 وتُفرض عليها الضريبة حسب حجم المحرك؛ والـ 6% المتبقية استُخدمت لأول مرة في 2001 أو 2017، حين تغيّرت القواعد في منتصف السنة.
ضريبة Peugeot 208 حسب شريحة CO2 (سيارات مسجّلة من مارس 2001 إلى مارس 2017)
| الفئة | CO2 | 2026/27، 12 شهرًا | الإصدارات | النسبة |
|---|---|---|---|---|
| الفئة A | حتى 100g/km | £20 | 44 | 53% |
| الفئة B | 101–110g/km | £20 | 12 | 14% |
| الفئة D | 121–130g/km | £170 | 13 | 16% |
| الفئة E | 131–140g/km | £200 | 10 | 12% |
| الفئة F | 141–150g/km | £225 | 4 | 5% |
ضريبة Peugeot 208 حسب المحرك والوقود
| المحرك | المدرجة | CO2 | الفئات | VED 2026/27 |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 لتر بنزين | 2012–2016 | 125–149g/km | D, E, F | من £170 إلى £225 |
| 1.6 لتر ديزل | 2012–2016 | 79–99g/km | A | £20 |
| 1.2 لتر بنزين | 2012–2016 | 95–104g/km | A, B | £20 |
| 1.4 لتر ديزل | 2012–2015 | 87–98g/km | A | £20 |
| 1.0 لتر بنزين | 2012–2016 | 99–102g/km | A, B | £20 |
| 1.4 لتر بنزين | 2012–2013 | 129g/km | D | £170 |
ضريبة Peugeot 208 حسب سنة البيع
الإصدارات الموجودة في قاعدة بيانات VCA في كل سنة، مفروضة عليها الضريبة كما لو سُجّلت لأول مرة حينها. استخدم السنة المذكورة في V5C لتضييق النطاق، ثم قيمة CO2 لتحديد الفئة الدقيقة.
| معروض للبيع | الإصدارات | CO2 | VED 2026/27 | الأكثر شيوعًا |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 12 | 79–129g/km | من £20 إلى £170 | £20 (A) |
| 2015 | 20 | 87–149g/km | من £20 إلى £225 | £20 (A) |
| 2014 | 12 | 87–149g/km | من £20 إلى £225 | £20 (A) |
| 2013 | 23 | 87–149g/km | من £20 إلى £225 | £20 (A) |
| 2012 | 17 | 87–135g/km | من £20 إلى £200 | £20 (A) |
Peugeot 208 المسجّلة منذ أبريل 2017
تدفع سيارة Peugeot 208 الجديدة معدلًا لمرة واحدة في السنة الأولى يحدده رقم CO2 وفق WLTP، ثم £200 سنويًا. من بين 26 نسخة في قاعدة بيانات VCA بتاريخ 28 سبتمبر 2026، أرخص سنة أولى هي 208 كهربائي 50 kWh (Active Premium+ & Allure Premium+) (كهرباء، A1) عند 0g/km (£10) وأغلاها 208 PureTech 75 (K1T500) (1199cc بنزين، M5) عند 132g/km (£560). 6 إصدارات كهربائية تدفع £10. عادةً يكون معدل السنة الأولى مشمولًا بسعر السيارة الجديدة الجاهزة للسير؛ أما مشتري المستعملة فيدفع من المعدل القياسي.
Expensive Car Supplement: من بين 122 نسخة Peugeot 208 بيعت منذ سبتمبر 2021 وقد تكون ما زالت تدفعه في 2026/27، تؤكد مرجعية أسعار القائمة لدى 73 Auto أن 0 كلّفت أكثر من الحد وتدفع £440 سنوياً إضافية، وأن 108 كلّفت أقل؛ أما سعر القائمة للنسخ الـ14 الباقية فغير معروف لدينا، لذا لا نجزم بشيء.
ضريبة السنة الأولى لـ Peugeot 208 (شراء جديدة في 2026/27)
| WLTP CO2 | السنة الأولى | الإصدارات | ثم |
|---|---|---|---|
| صفر انبعاثات | £10 | 6 | £200 سنويًا |
| 1-50g/km | £115 | 2 | £200 سنويًا |
| 91-100g/km | £365 | 3 | £200 سنويًا |
| 101-110g/km | £405 | 5 | £200 سنويًا |
| 111-130g/km | £455 | 9 | £200 سنويًا |
| 131-150g/km | £560 | 1 | £200 سنويًا |
هل يدفع a Peugeot 208 الرسم Expensive Car Supplement؟
الإصدارات المدرجة في كل لقطة من VCA، تُعامل على أنها سُجّلت لأول مرة حينها وتُجدَّد في 2026/27. تأتي الحالة من محرك VED في 73 Auto ومرجع الأسعار المعلنة؛ ويعني «غير معروف» أنه لا يتوفر لدينا سعر معلن مؤكد لذلك الإصدار.
| معروض للبيع | الإصدارات | يدفع £440 | أقل من الحد | غير معروف |
|---|---|---|---|---|
| سبتمبر 2021 | 14 | 0 | 14 | 0 |
| سبتمبر 2022 | 14 | 0 | 0 | 14 |
| سبتمبر 2023 | 32 | 0 | 32 | 0 |
| سبتمبر 2024 | 12 | 0 | 12 | 0 |
| سبتمبر 2025 | 24 | 0 | 24 | 0 |
| الآن | 26 | 0 | 26 | 0 |
لمحة سريعة
| الرقم | الباقة الموفّرة | الأساس |
|---|---|---|
| قبل 1 مارس 2001 | £230 حتى 1,549cc، و£375 فوق ذلك | سعة المحرك (V5C) |
| 1 مارس 2001 – 31 مارس 2017 | من £20 إلى £225 | فئة CO2، راجع الجداول أعلاه |
| السنة الأولى، جديدة | من £10 إلى £560 | WLTP CO2، 26 إصدارًا حاليًا |
| اعتباراً من 1 أبريل 2017 | £200 | السعر القياسي بعد السنة الأولى |
| Expensive Car Supplement | +£440 | اعتبارًا من 1 أبريل 2017، السعر المعلن فوق £40,000 (£50,000 للسيارات الكهربائية اعتبارًا من أبريل 2025)، السنوات 2–6 |
القيود
المعدلات هي معدلات 2026/27 لترخيص مدته 12 شهرًا يُستخرج اعتبارًا من 2026-04-01؛ والدفع الشهري أو لستة أشهر يكلف أكثر قليلًا. رقم CO2 هو الرقم الرسمي للمصادقة على النوع الذي نشرته VCA حين كان كل إصدار معروضًا للبيع، وهو عادةً الرقم الوارد في V5C، لكن ما تعتمده DVLA هو V5C الخاصة بالسيارة نفسها. بيعت بعض الإصدارات باسم طراز مختلف (مثل نسخ الستيشن أو MPV)، ولا تذكر قائمة VCA عدد ما بيع من كل منها، لذا فإن أعداد الإصدارات ليست مؤشرًا على مدى شيوع كل فئة على الطرق. تعتمد رسوم السيارات الغالية على السعر المعلن الأصلي شاملًا الخيارات، وهو ما لا تتضمنه قائمة VCA. تُحسب الأرقام بمحرك VED الخاص بـ 73 Auto من جداول معدلات DVLA.
اطّلع على الضريبة الدقيقة لسيارة Peugeot 208 محددة
أدخل رقم التسجيل: نقرأ من DVLA وDVSA قيمة CO2 الفعلية وتاريخ التسجيل الأول ونعرض الضريبة التي تدفعها مع تكاليف التشغيل الأخرى. تُجرى الفحوصات في حساب 73 Auto مجاني: إذا لم يكن لديك حساب، فتسجّل باستخدام Google أو بعنوان بريد إلكتروني تؤكده، بعد إدخال رقم التسجيل أو رقم VIN. فحصك الأول مجاني ويعرض ملخص المركبة وتكلفة الملكية الرئيسية. أما التفصيل حسب الفئة فهو جزء من الفحص المدفوع.
لوحة أرقام بريطانية أو VIN من 17 حرفًا
من أين تأتي هذه الأرقام
- بيانات استهلاك الوقود وانبعاثات CO2 وأدوات ضريبة المركبات: لقطات مؤرشفة من قاعدة البيانات (15 لقطة، 2001–2016) — Vehicle Certification Agency. حقوق نشر التاج البريطاني (Crown copyright)، Open Government Licence v3.0.
- بيانات استهلاك الوقود وانبعاثات CO2 وأدوات ضريبة المركبات: لقطات من قاعدة بيانات WLTP (من 2020 إلى قاعدة البيانات الحية في 2026-09-28) — Vehicle Certification Agency. حقوق نشر التاج البريطاني (Crown copyright)، Open Government Licence v3.0.
- معدلات VED (ضريبة المركبات) للعام 2026/27 (V149)، كما هي مطبّقة في محرك VED لدى 73 Auto — DVLA (GOV.UK). Open Government Licence v3.0.
- السيارات المرخّصة حسب سنة أول استخدام (VEH0124) — وزارة النقل (Department for Transport) وDVLA. Open Government Licence v3.0.
- الضريبة لكل إصدار والنطاقات والحصص (حساب 73 Auto بمحرك VED الخاص بها) — 73 Auto. أرقام مشتقة.
- أسعار القائمة الأصلية وراء حالة رسوم السيارات الغالية (مرجع الأسعار المعلنة لدى 73 Auto) — 73 Auto. أرقام مشتقة.
الأرقام المعنونة كتقديرات من 73 Auto هي تحليلنا الخاص لهذه المصادر، وهو موضّح في المنهجية ومصادر البيانات. للإبلاغ عن خطأ في الوقائع، راجع التصحيحات.