MOT performansı
2016 Citroen Nemo: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde 2016 tescilli Citroen Nemo araçlar için yapılan 2,093 MOT testinin (testte ortalama 7 yaşında, ortanca 79,537 mil) 60.7% oranı ilk seferde geçti; bu, genel Citroen Nemo değerinin şundan 3.1 puan yüksek:. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, 2016 model Citroen Nemo araçlar: karşılaştırılabilir araçlardan %58 daha sık başarısız oldu.
1,079 araçta 2,093 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 60.7% | ±2.1 puan (%95), n = 2,093 |
| Tüm Citroen Nemo araçları | 57.6% | n = 29,417 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 1.58× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00 |
| Tehlikeli kusurlu testler | 11.8% | n = 2,093 |
| Testteki ortalama yaş | 7 yıl | n = 2,093 |
Fark yaştan mı, yoksa 2016 model otomobillerden mi kaynaklanıyor?
2016 model Citroen Nemo araçları ortalama 7 yaşında test edildi; tüm Citroen Nemo araçları ise 10.8 yaşında. Araçlar yaşlandıkça daha az geçer; bu nedenle genel rakamla aranızdaki 3.1 puanlık farkın bir kısmı yapımdan değil yaştan kaynaklanır. Tüm tescil yıllarında, 7 yaşında test edilen 2,293 Citroen Nemo aracın 60.1% oranında ilk seferde geçti. 2016 araçlar 60.7% oranında geçti; bu, 0.6 puan üzerinde ve hata payı içinde: aynı yaştaki diğer Citroen Nemo araçlardan net bir fark yok.
2016 Citroen Nemo araçlar nereden kalıyor
| Bölge | Bu nedenle kalan testler | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|
| Süspansiyon | 19.6% | +211% |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 14.5% | +82% |
| Lastikler | 11.2% | +63% |
| Sürücünün yol görüşü | 7.4% | +103% |
| Frenler | 5.0% | -7% |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 3.4% | +35% |
| Direksiyon | 2.2% | +85% |
| Kaporta, şasi ve yapı | 1.9% | -6% |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.3% | -18% |
| Plakalar ve VIN | 0.3% | +6% |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 0.2% | -62% |
En yaygın arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Helezon yay: kırık veya çatlak | Süspansiyon | 9.75% |
| Amortisörler: burç aşırı derecede aşınmış | Süspansiyon | 6.59% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 4.68% |
| Durum: kat veya kord telleri açıkta | Lastikler | 4.25% |
| Park lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 4.20% |
Belirli bir 2016 Citroen Nemo aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.