Markaya göre MOT başarısızlıkları
Fiat MOT başarısızlıkları: “Amortisörler: burç aşırı derecede aşınmış”
Fiat araçlar, 2023–2024 döneminde 1,581,922 testin 1.87% kadarında (testler: 29,566) MOT'ta “Amortisörler: burç aşırı derecede aşınmış” kalemi nedeniyle başarısız oldu; bu, aynı yaş, kilometre ve yakıttaki karşılaştırılabilir araçlardan 10.9 kat daha sık, onların testlerin yaklaşık 0.17% kadarında bu kalemden kalması beklenirdi. Fiat araçlarında en sık görülen başarısızlık kalemleri arasında 10. sıradadır.
Veriler 2024-12-30 tarihine kadar · Sayfa güncelleme tarihi: 2026-09-28 · Yayıncı: 73 Auto
- Fiat testlerinden bu nedenle başarısız olanlar
- 1.87%
- 1,581,922 testin 29,566 tanesi, 2023–2024
- Benzer araçlar
- 0.17%
- aynı yaş, kilometre ve yakıt için ülke geneli oran
- Gözlenen ÷ beklenen
- 10.88×
- 73 Auto analizi · Fiat için #10. sıra
Marka için ne kadar olağandışı
Tüm MOT kalmaları içinde Fiat araçların kalma sıklığı, benzer araçların 1.16× katıdır. Bu kalemde fark, genel düzeyden 9.36× daha geniş; bu nedenle markanın genel olarak ne sıklıkla kaldığının bir yansıması değil, gerçek bir Fiat eğilimidir. Testin “süspansiyon” bölümünde ciddi kategorisinde bir kusurdur. Ülke genelinde MOT testlerinin 0.14% kadarında görülür.
Fiat modelleri ve “Amortisörler: burç aşırı derecede aşınmış”
Fiat 500 en çok etkilenen (16.87× karşılaştırılabilir araçlar); Fiat 500X en az etkilenen (0.02×). Her model markayı izlemez: örüntü bazı modellerde yoğunlaşır. Model satırları aynı yaş ve yakıttaki otomobillerle karşılaştırılır.
| Model | Testler | Bu nedenle kaldı | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|---|
| Fiat 500 | 702,906 | 3.04% | 16.87× |
| Fiat Panda | 182,599 | 2.94% | 15.36× |
| Fiat Doblo | 95,744 | 1.08% | 7.63× |
| Fiat Punto | 133,137 | 0.33% | 1.67× |
| Fiat Grande Punto | 14,230 | 0.10% | 0.47× |
| Fiat 500L | 35,150 | 0.05% | 0.35× |
| Fiat Ducato | 145,780 | 0.05% | 0.15× |
| Fiat Scudo | 17,782 | 0.03% | 0.13× |
| Fiat 500X | 69,885 | 0.00% | 0.02× |
Test sırasındaki yaşa göre
Fark en çok 5-6 yaşında: Fiat testlerinin 0.77% oranı, karşılaştırılabilir araçlarda 0.04%.
| Yaş (yıl) | Fiat testleri | Fiat | Benzer araçlar |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 136,771 | 0.09% | 0.01% |
| 5-6 | 198,442 | 0.77% | 0.04% |
| 7-8 | 273,886 | 2.69% | 0.16% |
| 9-10 | 270,626 | 2.70% | 0.22% |
| 11-12 | 194,724 | 3.38% | 0.29% |
| 13-15 | 258,221 | 1.96% | 0.22% |
| 16+ | 206,679 | 0.77% | 0.22% |
Öne çıkan diğer Fiat MOT arızaları
- Pimler ve burçlar: pim veya burç aşırı aşınmış · benzer araçların 2.81×
- Amortisörler: ciddi sıvı sızıntısı var · benzer araçların 2.56×
- Rbt (sp): verimlilik gereksinimlerin altında · benzer araçların 2.05×
- Egzoz sistemi: egzoz gazlarında büyük sızıntı var · benzer araçların 1.92×
Sınırlamalar
Resmî veriler: DVSA'nın anonimleştirilmiş MOT sonuçları (2023–2024), sınıf 4 ilk testler, en az 2,5 yaşındaki araçlar. 73 Auto analizi: karşılaştırma oranı, Fiat testlerine bu kalemin ulusal oranını her testin yaşı, kilometre aralığı ve yakıtına göre uygular. MOT sonucu tasarımın yanı sıra bakımı, kilometreyi ve aracın nasıl kullanıldığını da yansıtır; dolayısıyla hangi markanın en güvenilir olduğunun ölçüsü değildir. Kusurun ifadesi DVSA'ya aittir.
Bu Fiat daha önce bu nedenle kaldı mı?
Bu aracın kendi MOT geçmişini, uyarılarını ve 73 Auto'nun beklediği kullanım maliyetlerini görmek için bir plaka girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu rakamlar nereden geliyor
- Anonimleştirilmiş MOT testleri ve sonuçları (2023 ve 2024) — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
73 Auto tahmini olarak işaretlenen rakamlar, bu kaynakların kendi analizimizdir ve yöntem ile veri kaynakları bölümlerinde açıklanmıştır. Olgusal bir hatayı bildirmek için düzeltmeler sayfasına bakın.