MOT performansı
2013 Ford B-Max: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde 2013 tescilli Ford B-Max araçlar için yapılan 29,785 MOT testinin (testte ortalama 10 yaşında, ortanca 59,153 mil) 66.0% oranı ilk seferde geçti; bu, genel Ford B-Max değerinin şundan 5.2 puan düşük:. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, 2013 model Ford B-Max araçlar: karşılaştırılabilir araçlardan %13 daha sık başarısız oldu.
14,875 araçta 29,785 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 66.0% | ±0.5 puan (%95), n = 29,785 |
| Tüm Ford B-Max araçları | 71.2% | n = 109,334 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 1.13× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00 |
| Tehlikeli kusurlu testler | 7.8% | n = 29,785 |
| Testteki ortalama yaş | 10 yıl | n = 29,785 |
Fark yaştan mı, yoksa 2013 model otomobillerden mi kaynaklanıyor?
2013 model Ford B-Max araçları ortalama 10 yaşında test edildi; tüm Ford B-Max araçları ise 8.5 yaşında. Araçlar yaşlandıkça daha az geçer; bu nedenle genel rakamla aranızdaki 5.2 puanlık farkın bir kısmı yapımdan değil yaştan kaynaklanır. Tüm tescil yıllarında, 10 yaşında test edilen 23,121 Ford B-Max aracın 65.5% oranında ilk seferde geçti. 2013 araçlar 66.0% oranında geçti; bu, 0.4 puan üzerinde ve hata payı içinde: aynı yaştaki diğer Ford B-Max araçlardan net bir fark yok.
2013 Ford B-Max araçlar nereden kalıyor
| Bölge | Bu nedenle kalan testler | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 15.4% | +35% |
| Süspansiyon | 12.8% | +34% |
| Lastikler | 6.7% | +8% |
| Sürücünün yol görüşü | 5.0% | +9% |
| Frenler | 4.1% | -35% |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 3.0% | +9% |
| Direksiyon | 1.7% | -12% |
| Kaporta, şasi ve yapı | 1.6% | -45% |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 1.1% | +83% |
| Plakalar ve VIN | 0.3% | +2% |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.2% | -34% |
| Hız göstergesi ve sürüş kontrolleri | 0.0% | +50% |
En yaygın arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Stop lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 8.71% |
| Rotil: rotil aşırı aşınmış | Süspansiyon | 5.91% |
| Helezon yay: kırık veya çatlak | Süspansiyon | 5.09% |
| Silecekler: ön camı etkili biçimde temizlemiyor | Sürücünün yol görüşü | 2.77% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 2.33% |
Belirli bir 2013 Ford B-Max aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.