MOT performansı
2011 Hyundai i30: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde 2011 tescilli Hyundai i30 araçlar için yapılan 18,296 MOT testinin (testte ortalama 12 yaşında, ortanca 85,149 mil) 55.0% oranı ilk seferde geçti; bu, genel Hyundai i30 değerinin şundan 10.3 puan düşük:. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, 2011 model Hyundai i30 araçlar: karşılaştırılabilir araçlardan %22 daha sık başarısız oldu.
9,327 araçta 18,296 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 55.0% | ±0.7 puan (%95), n = 18,296 |
| Tüm Hyundai i30 araçları | 65.3% | n = 211,998 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 1.22× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00 |
| Tehlikeli kusurlu testler | 12.1% | n = 18,296 |
| Testteki ortalama yaş | 12 yıl | n = 18,296 |
Fark yaştan mı, yoksa 2011 model otomobillerden mi kaynaklanıyor?
2011 model Hyundai i30 araçları ortalama 12 yaşında test edildi; tüm Hyundai i30 araçları ise 9.3 yaşında. Araçlar yaşlandıkça daha az geçer; bu nedenle genel rakamla aranızdaki 10.3 puanlık farkın bir kısmı yapımdan değil yaştan kaynaklanır. Tüm tescil yıllarında, 12 yaşında test edilen 18,378 Hyundai i30 aracın 55.2% oranında ilk seferde geçti. 2011 araçlar 55.0% oranında geçti; bu, 0.2 puan altında ve hata payı içinde: aynı yaştaki diğer Hyundai i30 araçlardan net bir fark yok.
2011 Hyundai i30 araçlar nereden kalıyor
| Bölge | Bu nedenle kalan testler | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 25.8% | +62% |
| Süspansiyon | 16.2% | +16% |
| Frenler | 15.4% | +77% |
| Lastikler | 8.0% | +11% |
| Sürücünün yol görüşü | 6.5% | +20% |
| Kaporta, şasi ve yapı | 4.6% | +1% |
| Direksiyon | 2.7% | -6% |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 2.2% | -42% |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 0.8% | -31% |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.6% | +18% |
| Plakalar ve VIN | 0.3% | -17% |
En yaygın arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Stop lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 10.02% |
| Park lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 8.18% |
| Rbt (sp): verimlilik gereksinimlerin altında | Frenler | 4.44% |
| Far: kısa farda çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 4.39% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 3.52% |
Belirli bir 2011 Hyundai i30 aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.