Markaya göre MOT başarısızlıkları
Jaguar MOT başarısızlıkları: “Rotil toz lastiği: rotil toz lastiği artık kirin girmesini engellemiyor”
Jaguar araçlar, 2023–2024 döneminde 700,050 testin 0.87% kadarında (testler: 6,109) MOT'ta “Rotil toz lastiği: rotil toz lastiği artık kirin girmesini engellemiyor” kalemi nedeniyle başarısız oldu; bu, aynı yaş, kilometre ve yakıttaki karşılaştırılabilir araçlardan 2.1 kat daha sık, onların testlerin yaklaşık 0.41% kadarında bu kalemden kalması beklenirdi. Jaguar araçlarında en sık görülen başarısızlık kalemleri arasında 12. sıradadır.
Veriler 2024-12-30 tarihine kadar · Sayfa güncelleme tarihi: 2026-09-28 · Yayıncı: 73 Auto
- Jaguar testlerinden bu nedenle başarısız olanlar
- 0.87%
- 700,050 testin 6,109 tanesi, 2023–2024
- Benzer araçlar
- 0.41%
- aynı yaş, kilometre ve yakıt için ülke geneli oran
- Gözlenen ÷ beklenen
- 2.12×
- 73 Auto analizi · Jaguar için #12. sıra
Marka için ne kadar olağandışı
Tüm MOT kalmaları içinde Jaguar araçlar, benzer araçlara göre %19 daha az kalıyor. Bu kalemde fark, genel düzeyden 2.61× daha geniş; bu nedenle markanın genel olarak ne sıklıkla kaldığının bir yansıması değil, gerçek bir Jaguar eğilimidir. Testin “süspansiyon” bölümünde ciddi kategorisinde bir kusurdur. Ülke genelinde MOT testlerinin 0.46% kadarında görülür.
Jaguar modelleri ve “Rotil toz lastiği: rotil toz lastiği artık kirin girmesini engellemiyor”
Jaguar S-Type en çok etkilenen (4.20× karşılaştırılabilir araçlar); Jaguar XE en az etkilenen (0.12×). Her model markayı izlemez: örüntü bazı modellerde yoğunlaşır. Model satırları aynı yaş ve yakıttaki otomobillerle karşılaştırılır.
| Model | Testler | Bu nedenle kaldı | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|---|
| Jaguar S-Type | 24,693 | 4.15% | 4.20× |
| Jaguar XK | 16,340 | 2.45% | 3.44× |
| Jaguar XF | 199,994 | 1.28% | 2.56× |
| Jaguar Xkr | 17,216 | 1.81% | 2.27× |
| Jaguar XJ | 48,662 | 1.48% | 2.10× |
| Jaguar X-Type | 54,770 | 1.29% | 1.22× |
| Jaguar F-Type | 28,642 | 0.21% | 0.89× |
| Jaguar E-Pace | 59,819 | 0.04% | 0.77× |
| Jaguar F-Pace | 101,644 | 0.03% | 0.23× |
| Jaguar XE | 87,969 | 0.03% | 0.12× |
Test sırasındaki yaşa göre
Fark en çok 11-12 yaşında: Jaguar testlerinin 1.96% oranı, karşılaştırılabilir araçlarda 0.56%.
| Yaş (yıl) | Jaguar testleri | Jaguar | Benzer araçlar |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 117,980 | 0.02% | 0.03% |
| 5-6 | 131,538 | 0.04% | 0.14% |
| 7-8 | 103,605 | 0.15% | 0.30% |
| 9-10 | 61,964 | 1.45% | 0.43% |
| 11-12 | 48,213 | 1.96% | 0.56% |
| 13-15 | 74,303 | 1.72% | 0.91% |
| 16+ | 129,306 | 2.13% | 0.88% |
Öne çıkan diğer Jaguar MOT arızaları
- Helezon yay: kırık veya çatlak · benzer araçların 0.46×
- Park lambası: çalışmıyor · benzer araçların 0.48×
- Far: kısa farda çalışmıyor · benzer araçların 0.62×
Sınırlamalar
Resmî veriler: DVSA'nın anonimleştirilmiş MOT sonuçları (2023–2024), sınıf 4 ilk testler, en az 2,5 yaşındaki araçlar. 73 Auto analizi: karşılaştırma oranı, Jaguar testlerine bu kalemin ulusal oranını her testin yaşı, kilometre aralığı ve yakıtına göre uygular. MOT sonucu tasarımın yanı sıra bakımı, kilometreyi ve aracın nasıl kullanıldığını da yansıtır; dolayısıyla hangi markanın en güvenilir olduğunun ölçüsü değildir. Kusurun ifadesi DVSA'ya aittir.
Bu Jaguar daha önce bu nedenle kaldı mı?
Bu aracın kendi MOT geçmişini, uyarılarını ve 73 Auto'nun beklediği kullanım maliyetlerini görmek için bir plaka girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu rakamlar nereden geliyor
- Anonimleştirilmiş MOT testleri ve sonuçları (2023 ve 2024) — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
73 Auto tahmini olarak işaretlenen rakamlar, bu kaynakların kendi analizimizdir ve yöntem ile veri kaynakları bölümlerinde açıklanmıştır. Olgusal bir hatayı bildirmek için düzeltmeler sayfasına bakın.