MOT performansı
Land Rover Range Rover L405 (2013–2022): MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde Land Rover Range Rover L405 için yapılan 90,799 MOT testinin (ilk tescili Nis 2013–Kas 2021 arası olan, testte ortalama 6.6 yaşında araçlar) 84.3% oranı ilk seferde geçti. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, L405 nesli: karşılaştırılabilir araçlardan %32 daha az sıklıkta başarısız oldu. Bir önceki nesil olan L322 ile karşılaştırıldığında, yaş ve kilometre hesaba katıldığında yaklaşık aynı sıklıkta kalıyor (0.68× - 0.68×).
47,165 araçta 90,799 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 84.3% | ±0.2 puan (%95), n = 90,799 |
| Tüm Land Rover Range Rover araçları | 78.0% | n = 179,692 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 0.68× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00; Land Rover Range Rover genelde 0.68× |
| Tehlikeli kusurlu testler | 5.4% | n = 90,799 |
| Testteki ortalama yaş | 6.6 yıl | n = 90,799 |
| Satışta (katalog) | 2013–2022 | Oca 2013 - Şub 2022 |
L405, diğer Land Rover Range Rover nesillerine karşı
Yeni nesiller testte daha genç olduğundan ham geçme oranları neredeyse kendiliğinden daha yüksektir; düzeltilmiş sütun her birini aynı yaş, kilometre ve yakıttaki otomobillerle karşılaştırır.
| Nesil | Testler | Ortalama yaş | İlk seferde geçen | benzer araçlara kıyasla | Tehlikeli |
|---|---|---|---|---|---|
| L322 (2002–2012) | 66,786 | 15.4 yıl | 70.8% | -32% | 8.4% |
| L405 (2013–2022) | 90,799 | 6.6 yıl | 84.3% | -32% | 5.4% |
L405 neslinin farkı nerede
- Emniyet kemerleri ve hava yastıkları: karşılaştırılabilir araçlara göre L405, genel olarak Land Rover Range Rover grubundan %120 daha sık başarısız oldu (2.62× / 1.19×).
- Direksiyon: karşılaştırılabilir araçlara göre L405, genel olarak Land Rover Range Rover grubundan %81 daha az sıklıkta başarısız oldu (0.09× / 0.47×).
- Kaporta, şasi ve yapı: karşılaştırılabilir araçlara göre L405, genel olarak Land Rover Range Rover grubundan %30 daha az sıklıkta başarısız oldu (0.52× / 0.74×).
- Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı: karşılaştırılabilir araçlara göre L405, genel olarak Land Rover Range Rover grubundan %27 daha az sıklıkta başarısız oldu (0.26× / 0.36×).
| Bölge | L322 (benzerlere göre) | L405 (benzerlere göre) |
|---|---|---|
| Lastikler | 4.4% (-43%) | 5.5% (-16%) |
| Frenler | 11.1% (-16%) | 3.6% (-28%) |
| Süspansiyon | 13.1% (-27%) | 3.3% (-41%) |
| Sürücünün yol görüşü | 3.2% (-52%) | 2.0% (-45%) |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 7.3% (-64%) | 1.9% (-74%) |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 1.9% (-25%) | 1.5% (+162%) |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 2.1% (-62%) | 0.9% (-52%) |
| Kaporta, şasi ve yapı | 6.4% (-22%) | 0.9% (-48%) |
| Plakalar ve VIN | 0.5% (-18%) | 0.7% (+140%) |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.6% (-10%) | 0.4% (+9%) |
En yaygın Land Rover Range Rover L405 arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Durum: izin verilenden fazla, kata veya kord tellerine ulaşacak kadar derin bir kesik var | Lastikler | 2.23% |
| Fren balataları: 1.5 mm'den ince | Frenler | 1.82% |
| Silecekler: ön camı etkili biçimde temizlemiyor | Sürücünün yol görüşü | 1.47% |
| Rotil toz lastiği: rotil toz lastiği artık kirin girmesini engellemiyor | Süspansiyon | 1.45% |
| Durum: kat veya kord telleri açıkta | Lastikler | 1.44% |
Yaşa ve nesile göre geçme oranı
Aynı yaşta nesiller doğrudan karşılaştırılabilir.
| Testteki yaş (yıl) | L322 geçme oranı (testler) | L405 geçme oranı (testler) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 89.4% (17,143) |
| 5-6 | — | 86.1% (20,792) |
| 7-8 | — | 82.4% (23,098) |
| 9-10 | 75.5% (1,794) | 80.6% (23,084) |
| 11-12 | 74.3% (13,225) | 78.2% (2,174) |
| 13-15 | 72.5% (18,354) | — |
| 16+ | 68.2% (33,413) | — |
L405 nesli tescil yılları
| Kayıtlı | Testler | İlk seferde geçen |
|---|---|---|
| 2013 | 13,260 | 78.7% |
| 2014 | 11,787 | 82.7% |
| 2015 | 12,442 | 82.6% |
| 2016 | 10,881 | 81.5% |
| 2017 | 10,902 | 84.2% |
| 2018 | 10,923 | 88.1% |
| 2019 | 10,081 | 89.3% |
| 2020 | 7,269 | 89.3% |
| 2021 | 3,254 | 90.8% |
Yıl sayfaları o yıl tescil edilen her Land Rover Range Rover aracı kapsar; başka bir nesle ait olanlar da dahildir.
Otomobiller bir nesle nasıl atanır
DVSA kayıtları bir aracın hangi nesle ait olduğunu belirtmez; bu nedenle 73 Auto her testi, ilk tescil tarihine göre kataloğundaki L405 neslinin satış tarihleriyle (Oca 2013 - Şub 2022) eşleştirir. Nesil değişiminin iki yanındaki üç ay içinde tescil edilen araçlar dışarıda bırakılır, çünkü eski modelin kalan stoku ile yeni modelin ilk araçları aynı aylarda tescil edilir. Sınırlara yakın bazı araçlar yine de komşu nesle ait olabilir.
Belirli bir Land Rover Range Rover L405 aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.