MOT performansı
Land Rover Range Rover L322 (2002–2012): MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde Land Rover Range Rover L322 için yapılan 66,786 MOT testinin (ilk tescili Nis 2002–Eki 2012 arası olan, testte ortalama 15.4 yaşında araçlar) 70.8% oranı ilk seferde geçti. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, L322 nesli: karşılaştırılabilir araçlardan %32 daha az sıklıkta başarısız oldu. Yerini alan nesil olan L405 ile karşılaştırıldığında, yaş ve kilometre hesaba katıldığında yaklaşık aynı sıklıkta kalıyor (0.68× - 0.68×).
35,944 araçta 66,786 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 70.8% | ±0.3 puan (%95), n = 66,786 |
| Tüm Land Rover Range Rover araçları | 78.0% | n = 179,692 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 0.68× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00; Land Rover Range Rover genelde 0.68× |
| Tehlikeli kusurlu testler | 8.4% | n = 66,786 |
| Testteki ortalama yaş | 15.4 yıl | n = 66,786 |
| Satışta (katalog) | 2002–2012 | Oca 2002 - Ara 2012 |
L322, diğer Land Rover Range Rover nesillerine karşı
Yeni nesiller testte daha genç olduğundan ham geçme oranları neredeyse kendiliğinden daha yüksektir; düzeltilmiş sütun her birini aynı yaş, kilometre ve yakıttaki otomobillerle karşılaştırır.
| Nesil | Testler | Ortalama yaş | İlk seferde geçen | benzer araçlara kıyasla | Tehlikeli |
|---|---|---|---|---|---|
| L322 (2002–2012) | 66,786 | 15.4 yıl | 70.8% | -32% | 8.4% |
| L405 (2013–2022) | 90,799 | 6.6 yıl | 84.3% | -32% | 5.4% |
L322 neslinin farkı nerede
- Emniyet kemerleri ve hava yastıkları: karşılaştırılabilir araçlara göre L322, genel olarak Land Rover Range Rover grubundan %37 daha az sıklıkta başarısız oldu (0.75× / 1.19×).
- Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar: karşılaştırılabilir araçlara göre L322, genel olarak Land Rover Range Rover grubundan %21 daha az sıklıkta başarısız oldu (0.38× / 0.48×).
| Bölge | L322 (benzerlere göre) | L405 (benzerlere göre) |
|---|---|---|
| Süspansiyon | 13.1% (-27%) | 3.3% (-41%) |
| Frenler | 11.1% (-16%) | 3.6% (-28%) |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 7.3% (-64%) | 1.9% (-74%) |
| Kaporta, şasi ve yapı | 6.4% (-22%) | 0.9% (-48%) |
| Lastikler | 4.4% (-43%) | 5.5% (-16%) |
| Sürücünün yol görüşü | 3.2% (-52%) | 2.0% (-45%) |
| Direksiyon | 2.2% (-51%) | 0.1% (-91%) |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 2.1% (-62%) | 0.9% (-52%) |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 1.9% (-25%) | 1.5% (+162%) |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.6% (-10%) | 0.4% (+9%) |
| Plakalar ve VIN | 0.5% (-18%) | 0.7% (+140%) |
En yaygın Land Rover Range Rover L322 arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Pimler ve burçlar: pim veya burç aşırı aşınmış | Süspansiyon | 4.30% |
| Sert fren boruları: aşırı korozyona uğramış | Frenler | 3.77% |
| Rotil: rotil aşırı aşınmış | Süspansiyon | 3.76% |
| Mafsallar: aks körüğü yırtık veya sabitlenmemiş, artık kir girişini engellemiyor | Kaporta, şasi ve yapı | 3.25% |
| Fren balataları: 1.5 mm'den ince | Frenler | 2.13% |
Yaşa ve nesile göre geçme oranı
Aynı yaşta nesiller doğrudan karşılaştırılabilir.
| Testteki yaş (yıl) | L322 geçme oranı (testler) | L405 geçme oranı (testler) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 89.4% (17,143) |
| 5-6 | — | 86.1% (20,792) |
| 7-8 | — | 82.4% (23,098) |
| 9-10 | 75.5% (1,794) | 80.6% (23,084) |
| 11-12 | 74.3% (13,225) | 78.2% (2,174) |
| 13-15 | 72.5% (18,354) | — |
| 16+ | 68.2% (33,413) | — |
L322 nesli tescil yılları
| Kayıtlı | Testler | İlk seferde geçen |
|---|---|---|
| 2002 | 2,400 | 67.3% |
| 2003 | 4,833 | 66.4% |
| 2004 | 6,017 | 66.9% |
| 2005 | 5,867 | 68.2% |
| 2006 | 6,998 | 68.2% |
| 2007 | 7,844 | 70.7% |
| 2008 | 5,370 | 71.1% |
| 2009 | 5,380 | 72.2% |
| 2010 | 6,890 | 74.3% |
| 2011 | 7,837 | 72.7% |
| 2012 | 7,350 | 76.0% |
Yıl sayfaları o yıl tescil edilen her Land Rover Range Rover aracı kapsar; başka bir nesle ait olanlar da dahildir.
Otomobiller bir nesle nasıl atanır
DVSA kayıtları bir aracın hangi nesle ait olduğunu belirtmez; bu nedenle 73 Auto her testi, ilk tescil tarihine göre kataloğundaki L322 neslinin satış tarihleriyle (Oca 2002 - Ara 2012) eşleştirir. Nesil değişiminin iki yanındaki üç ay içinde tescil edilen araçlar dışarıda bırakılır, çünkü eski modelin kalan stoku ile yeni modelin ilk araçları aynı aylarda tescil edilir. Sınırlara yakın bazı araçlar yine de komşu nesle ait olabilir.
Belirli bir Land Rover Range Rover L322 aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.