MOT performansı
2015 Mazda CX-5: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde 2015 tescilli Mazda CX-5 araçlar için yapılan 14,210 MOT testinin (testte ortalama 7.9 yaşında, ortanca 74,893 mil) 77.3% oranı ilk seferde geçti; bu, genel Mazda CX-5 değerinin şundan 4.4 puan düşük:. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, 2015 model Mazda CX-5 araçlar: karşılaştırılabilir araçlardan %16 daha az sıklıkta başarısız oldu.
7,043 araçta 14,210 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 77.3% | ±0.7 puan (%95), n = 14,210 |
| Tüm Mazda CX-5 araçları | 81.7% | n = 128,119 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 0.84× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00 |
| Tehlikeli kusurlu testler | 7.2% | n = 14,210 |
| Testteki ortalama yaş | 7.9 yıl | n = 14,210 |
Fark yaştan mı, yoksa 2015 model otomobillerden mi kaynaklanıyor?
2015 model Mazda CX-5 araçları ortalama 7.9 yaşında test edildi; tüm Mazda CX-5 araçları ise 6 yaşında. Araçlar yaşlandıkça daha az geçer; bu nedenle genel rakamla aranızdaki 4.4 puanlık farkın bir kısmı yapımdan değil yaştan kaynaklanır. Tüm tescil yıllarında, 8 yaşında test edilen 13,839 Mazda CX-5 aracın 77.4% oranında ilk seferde geçti. 2015 araçlar 77.3% oranında geçti; bu, 0.1 puan altında ve hata payı içinde: aynı yaştaki diğer Mazda CX-5 araçlardan net bir fark yok.
2015 Mazda CX-5 araçlar nereden kalıyor
| Bölge | Bu nedenle kalan testler | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|
| Süspansiyon | 8.9% | +18% |
| Frenler | 5.0% | -14% |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 4.5% | -47% |
| Lastikler | 4.1% | -44% |
| Direksiyon | 3.0% | +93% |
| Sürücünün yol görüşü | 2.6% | -32% |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 2.3% | -6% |
| Kaporta, şasi ve yapı | 0.3% | -89% |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.2% | -54% |
| Plakalar ve VIN | 0.2% | -42% |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 0.1% | -83% |
En yaygın arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Helezon yay: kırık veya çatlak | Süspansiyon | 3.98% |
| Fren balataları: 1.5 mm'den ince | Frenler | 2.94% |
| Rot başı: rotilde aşırı boşluk var | Direksiyon | 2.25% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 1.90% |
| Park lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 1.55% |
Belirli bir 2015 Mazda CX-5 aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.