MOT performansı
2013 Mercedes-Benz B-Class: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde 2013 tescilli Mercedes-Benz B-Class araçlar için yapılan 14,366 MOT testinin (testte ortalama 9.9 yaşında, ortanca 71,350 mil) 73.3% oranı ilk seferde geçti; bu, genel Mercedes-Benz B-Class değerinin şundan 0.4 puan yüksek:. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, 2013 model Mercedes-Benz B-Class araçlar: karşılaştırılabilir araçlardan %12 daha az sıklıkta başarısız oldu.
7,256 araçta 14,366 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 73.3% | ±0.7 puan (%95), n = 14,366 |
| Tüm Mercedes-Benz B-Class araçları | 73.0% | n = 145,990 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 0.88× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00 |
| Tehlikeli kusurlu testler | 8.3% | n = 14,366 |
| Testteki ortalama yaş | 9.9 yıl | n = 14,366 |
Fark yaştan mı, yoksa 2013 model otomobillerden mi kaynaklanıyor?
2013 model Mercedes-Benz B-Class araçları ortalama 9.9 yaşında test edildi; tüm Mercedes-Benz B-Class araçları ise 9.5 yaşında. Yaşlar birbirine yakın, bu nedenle yaş farkın çok azını açıklıyor. Tüm tescil yıllarında, 10 yaşında test edilen 14,664 Mercedes-Benz B-Class aracın 72.2% oranında ilk seferde geçti. 2013 araçlar 73.3% oranında geçti; bu, 1.1 puan üzerinde ve hata payı içinde: aynı yaştaki diğer Mercedes-Benz B-Class araçlardan net bir fark yok.
2013 Mercedes-Benz B-Class araçlar nereden kalıyor
| Bölge | Bu nedenle kalan testler | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|
| Süspansiyon | 9.4% | -5% |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 9.1% | -18% |
| Lastikler | 7.6% | +13% |
| Frenler | 3.3% | -51% |
| Sürücünün yol görüşü | 2.6% | -39% |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 2.3% | -5% |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 2.0% | +151% |
| Jantlar ve tekerlekler | 1.3% | +225% |
| Kaporta, şasi ve yapı | 0.8% | -73% |
| Plakalar ve VIN | 0.3% | Aynı |
| Direksiyon | 0.2% | -91% |
En yaygın arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Helezon yay: kırık veya çatlak | Süspansiyon | 3.97% |
| Bağlantı rotili toz kapağı: rotil toz kapağı artık kir girişini engellemiyor | Süspansiyon | 3.10% |
| Plaka lambası/lambaları: tek lamba veya tüm lambalar durumunda çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 3.07% |
| Durum: kat veya kord telleri açıkta | Lastikler | 2.21% |
| Durum: izin verilenden fazla, kata veya kord tellerine ulaşacak kadar derin bir kesik var | Lastikler | 1.87% |
Belirli bir 2013 Mercedes-Benz B-Class aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.