میک کے لحاظ سے MOT میں ناکامیاں
Hyundai MOT ناکامیاں “بال جوائنٹ کی دھول کا کور: بال جوائنٹ کا کور اب گندگی کو اندر جانے سے نہیں روکتا” کے لیے
Hyundai گاڑیاں 2023–2024 میں 1,757,584 ٹیسٹوں میں سے 0.95% میں MOT میں “بال جوائنٹ کی دھول کا کور: بال جوائنٹ کا کور اب گندگی کو اندر جانے سے نہیں روکتا” پر ناکام ہوئیں (16,635 ٹیسٹ) — اسی عمر، مائلیج اور ایندھن کی موازنے کے قابل گاڑیوں سے 2.7 گنا زیادہ بار، جو اس پر تقریباً 0.35% ٹیسٹوں میں ناکام ہوتیں۔ یہ Hyundai گاڑیوں پر ناکامی کا نمبر 15 سب سے عام آئٹم ہے۔
ڈیٹا 2024-12-30 تک · صفحہ اپ ڈیٹ 2026-09-28 · ناشر: 73 Auto
- Hyundai کے اس پر ناکام ٹیسٹ
- 0.95%
- 1,757,584 میں سے 16,635 ٹیسٹ، 2023–2024
- ملتی جلتی گاڑیاں
- 0.35%
- اسی عمر، مائلیج اور ایندھن کی قومی شرح
- مشاہدہ شدہ ÷ متوقع
- 2.73×
- 73 Auto کا تجزیہ · Hyundai کے لیے درجہ #15
مینوفیکچرر کے لیے یہ کتنا غیر معمولی ہے
MOT کی تمام ناکامیوں میں Hyundai گاڑیوں کی ناکامی کی شرح ملتی جلتی گاڑیوں کی شرح کا 1.08× ہے۔ اس آئٹم پر فرق مجموعی سطح سے 2.52× زیادہ ہے، اس لیے یہ Hyundai کا حقیقی رجحان ہے، نہ کہ اس بات کا عکس کہ یہ برانڈ عمومی طور پر کتنی بار ناکام ہوتا ہے۔ یہ ٹیسٹ کے «سسپنشن» حصے میں بڑی نقص ہے۔ ملک بھر میں یہ MOT ٹیسٹوں کے 0.46% میں ظاہر ہوتا ہے۔
Hyundai ماڈل اور “بال جوائنٹ کی دھول کا کور: بال جوائنٹ کا کور اب گندگی کو اندر جانے سے نہیں روکتا”
Hyundai i20 سب سے زیادہ متاثر ہے (5.22× قابلِ موازنہ گاڑیاں)؛ Hyundai i40 سب سے کم (0.21×)۔ ہر ماڈل مینوفیکچرر کی پیروی نہیں کرتا: یہ رجحان کچھ ماڈلز میں مرکوز ہے۔ ماڈل کی قطاروں کا موازنہ ایک ہی عمر اور ایندھن والی کاروں سے کیا جاتا ہے۔
| ماڈل | ٹیسٹ | اس پر فیل ہوئی | ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں |
|---|---|---|---|
| Hyundai i20 | 254,226 | 2.02% | 5.22× |
| Hyundai ix20 | 58,240 | 1.48% | 4.02× |
| Hyundai i10 | 488,744 | 1.43% | 3.67× |
| Hyundai i800 | 16,542 | 0.50% | 1.61× |
| Hyundai i30 | 211,998 | 0.73% | 1.60× |
| Hyundai Amica | 12,525 | 1.08% | 1.22× |
| Hyundai ix35 | 104,677 | 0.57% | 1.19× |
| Hyundai Getz | 42,580 | 1.05% | 1.13× |
| Hyundai Santa Fe | 67,599 | 0.32% | 0.60× |
| Hyundai Coupe | 13,208 | 0.52% | 0.59× |
| Hyundai Tucson | 263,314 | 0.04% | 0.27× |
| Hyundai i40 | 43,423 | 0.08% | 0.21× |
ٹیسٹ کے وقت عمر کے لحاظ سے
فرق 9-10 سال کی عمر پر سب سے زیادہ ہے: Hyundai کے 2.15% ٹیسٹس، جبکہ قابلِ موازنہ گاڑیوں کے لیے 0.45%۔
| عمر (سال) | Hyundai ٹیسٹ | Hyundai | ملتی جلتی گاڑیاں |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 269,791 | 0.01% | 0.03% |
| 5-6 | 318,368 | 0.07% | 0.14% |
| 7-8 | 303,019 | 0.32% | 0.30% |
| 9-10 | 264,283 | 2.15% | 0.45% |
| 11-12 | 215,243 | 2.36% | 0.55% |
| 13-15 | 206,870 | 1.79% | 0.73% |
| 16+ | 86,560 | 1.12% | 0.88% |
Hyundai کی دیگر نمایاں MOT خرابیاں
- Rbt (sp): کارکردگی ضروریات سے کم · 2.61× ملتی جلتی گاڑیاں
- پارکنگ بریک کی کارکردگی: ایک طرف کام نہیں کر رہی · 2.84× ملتی جلتی گاڑیاں
- ٹریک راڈ اینڈ: بال جوائنٹ میں حد سے زیادہ ڈھیل ہے · 1.67× ملتی جلتی گاڑیاں
- سروس بریک کی کارکردگی: حد سے زیادہ جام ہو رہی ہے · 1.70× ملتی جلتی گاڑیاں
حدود
سرکاری ڈیٹا: DVSA کے گمنام MOT نتائج (2023–2024)، کلاس 4 کے ابتدائی ٹیسٹ، کم از کم 2.5 سال پرانی گاڑیاں۔ 73 Auto کا تجزیہ: موازنہ شرح Hyundai کے ٹیسٹس پر اس آئٹم کی قومی شرح ہر ٹیسٹ کی عمر، میلیج بینڈ اور ایندھن کے مطابق لاگو کرتی ہے۔ MOT نتیجہ ڈیزائن کے ساتھ دیکھ بھال، میلیج اور گاڑی کے استعمال کو بھی ظاہر کرتا ہے، اس لیے یہ اس بات کا پیمانہ نہیں کہ کون سی کمپنی سب سے زیادہ قابلِ اعتماد ہے۔ خرابی کے الفاظ DVSA کے ہیں۔
کیا یہ Hyundai پہلے اس وجہ سے فیل ہو چکی ہے؟
اس گاڑی کی اپنی MOT ہسٹری، اس کے مشورے اور 73 Auto کے متوقع چلانے کے اخراجات دیکھنے کے لیے رجسٹریشن درج کریں۔ جانچ ایک مفت 73 Auto اکاؤنٹ میں کی جاتی ہے: اگر آپ کے پاس اکاؤنٹ نہیں ہے تو رجسٹریشن نمبر یا VIN درج کرنے کے بعد آپ Google کے ذریعے یا ایسے ای میل ایڈریس سے سائن اپ کرتے ہیں جس کی آپ تصدیق کرتے ہیں۔ آپ کی پہلی جانچ مفت ہے اور اس میں گاڑی کا خلاصہ اور اس کی ملکیت کی مرکزی لاگت دکھائی جاتی ہے۔ زمرے کے لحاظ سے تفصیل ادائیگی والی جانچ کا حصہ ہے۔
برطانوی نمبر پلیٹ یا 17 حروف کا VIN
یہ رقوم کہاں سے آتی ہیں
- گمنام MOT ٹیسٹ اور نتائج (2023 اور 2024) — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
جو اعداد 73 Auto کے تخمینے کے طور پر درج ہیں وہ ان ذرائع کا ہمارا اپنا تجزیہ ہیں، جو طریقہ کار اور ڈیٹا کے ذرائع میں بیان ہے۔ حقائق کی غلطی کی اطلاع دینے کے لیے اصلاحات دیکھیں۔