MOT کارکردگی
Mercedes-Benz SL R230 (2001–2011): MOT پاس ہونے کی شرح اور عام خرابیاں
2023–2024 میں Mercedes-Benz SL R230 کے 19,865 MOT ٹیسٹس میں سے (وہ گاڑیاں جو دسمبر 2001–اکتوبر 2011 میں پہلی بار رجسٹر ہوئیں، ٹیسٹ کے وقت اوسطاً 18 سال پرانی)، 81.6% پہلی بار میں پاس ہوئے۔ عمر، میل اور ایندھن کو مدنظر رکھتے ہوئے، R230 نسل: موازنے کے قابل گاڑیوں سے 52% کم بار ناکام ہوئیں۔ اس کی جگہ لینے والی نسل، R231، کے مقابلے میں عمر اور میل کو مدنظر رکھنے کے بعد یہ 25% کم فیل ہوتی ہے (0.47× بمقابلہ 0.63×)۔
10,763 گاڑیوں پر 19,865 MOT ٹیسٹ، 2023–2024 · ماخذ: DVSA (Open Government Licence) · تجزیہ: 73 Auto
کسی مخصوص گاڑی کی MOT ہسٹری اور چلانے کے اخراجات چیک کریںایک نظر میں
| عدد | کفایتی پیک | بنیاد |
|---|---|---|
| پہلی بار میں پاس ہونے کی شرح | 81.6% | ±0.5 پوائنٹ (95%)، n = 19,865 |
| تمام Mercedes-Benz SL گاڑیاں | 82.9% | n = 43,454 |
| ناکامیاں بمقابلہ ملتی جلتی کاریں | 0.47× | وہی عمر، مائلیج اور ایندھن = 1.00؛ Mercedes-Benz SL مجموعی طور پر 0.54× |
| خطرناک نقص والے ٹیسٹ | 4.8% | n = 19,865 |
| ٹیسٹ کے وقت اوسط عمر | 18 سال | n = 19,865 |
| فروخت کے لیے (کیٹلاگ) | 2001–2011 | اکتوبر 2001 سے دسمبر 2011 |
Mercedes-Benz SL کی دیگر جنریشنز کے مقابلے میں R230
نئی جنریشنز ٹیسٹ کے وقت کم عمر ہوتی ہیں، اس لیے ان کی خام پاس کی شرح تقریباً خود بخود زیادہ ہوتی ہے؛ ایڈجسٹ شدہ کالم ہر ایک کا موازنہ ایک ہی عمر، میل کی مسافت اور ایندھن والی کاروں سے کرتا ہے۔
| جنریشن | ٹیسٹ | اوسط عمر | پہلی بار پاس | ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں | خطرناک |
|---|---|---|---|---|---|
| R230 (2001–2011) | 19,865 | 18 سال | 81.6% | -52% | 4.8% |
| R231 (2012–2021) | 11,793 | 7.6 سال | 87.4% | -37% | 4.9% |
R230 کہاں مختلف ہے
- باڈی، چیسس اور ڈھانچہ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں R230 مجموعی طور پر Mercedes-Benz SL سے 41% کم بار ناکام ہوئیں (0.10× بمقابلہ 0.17×)۔
- شور، اخراج اور رساؤ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں R230 مجموعی طور پر Mercedes-Benz SL سے 37% کم بار ناکام ہوئیں (0.24× بمقابلہ 0.39×)۔
- لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں R230 مجموعی طور پر Mercedes-Benz SL سے 32% کم بار ناکام ہوئیں (0.25× بمقابلہ 0.36×)۔
| علاقہ | R230 (ملتی جلتی کے مقابلے میں) | R231 (ملتی جلتی کے مقابلے میں) |
|---|---|---|
| سسپنشن | 6.4% (-53%) | 2.3% (-54%) |
| بریکس | 4.6% (-56%) | 1.3% (-65%) |
| لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 4.5% (-75%) | 1.9% (-68%) |
| ٹائر | 4.4% (-27%) | 6.0% (+26%) |
| ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 2.2% (-68%) | 1.0% (-74%) |
| شور، اخراج اور رساؤ | 1.5% (-75%) | 1.6% (+15%) |
| سیٹ بیلٹس اور ایئر بیگز | 1.0% (-50%) | 0.1% (-71%) |
| باڈی، چیسس اور ڈھانچہ | 0.7% (-90%) | 0.1% (-90%) |
| اسٹیئرنگ | 0.6% (-78%) | 0.0% (-98%) |
| رجسٹریشن پلیٹیں اور VIN | 0.5% (-6%) | 0.6% (+230%) |
Mercedes-Benz SL R230 کی خرابی کے سب سے عام آئٹمز
| آئٹم | علاقہ | ٹیسٹوں کا تناسب |
|---|---|---|
| کوائل اسپرنگ: ٹوٹا ہوا یا چٹخا ہوا | سسپنشن | 1.95% |
| بال جوائنٹ: بال جوائنٹ حد سے زیادہ گھسا ہوا | سسپنشن | 1.43% |
| حالت: پلائی یا کورڈز ظاہر ہیں | ٹائر | 1.24% |
| سخت بریک پائپ: حد سے زیادہ زنگ آلود | بریکس | 1.18% |
| وائپرز: ونڈ اسکرین کو مؤثر طور پر صاف نہیں کرتے | ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 1.05% |
عمر اور جنریشن کے لحاظ سے پاس شرح
ایک ہی عمر میں نسلوں کا براہ راست موازنہ کیا جا سکتا ہے۔
| ٹیسٹ کے وقت عمر (سال) | R230 پاس ریٹ (ٹیسٹ) | R231 پاس ریٹ (ٹیسٹ) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 91.5% (1,218) |
| 5-6 | — | 90.8% (2,203) |
| 7-8 | — | 88.5% (3,192) |
| 9-10 | — | 84.5% (3,997) |
| 11-12 | 84.0% (505) | 82.0% (995) |
| 13-15 | 81.4% (3,122) | — |
| 16+ | 81.5% (16,238) | — |
R230 میں رجسٹریشن سال
| رجسٹرڈ | ٹیسٹ | پہلی بار پاس |
|---|---|---|
| 2002 | 2,004 | 81.1% |
| 2003 | 4,859 | 80.5% |
| 2004 | 3,782 | 82.8% |
| 2005 | 2,297 | 82.2% |
| 2006 | 1,642 | 81.2% |
| 2007 | 1,594 | 81.2% |
| 2008 | 1,561 | 82.5% |
| 2009 | 962 | 81.1% |
| 2010 | 712 | 80.9% |
| 2011 | 440 | 84.5% |
سال کے صفحات اس سال رجسٹر ہونے والی ہر Mercedes-Benz SL کا احاطہ کرتے ہیں، بشمول کسی دوسری جنریشن کی۔
کاروں کو جنریشن میں کیسے رکھا جاتا ہے
DVSA کے ریکارڈ یہ نہیں بتاتے کہ گاڑی کس نسل کی ہے، اس لیے 73 Auto ہر ٹیسٹ کو پہلی رجسٹریشن کی تاریخ اور اپنے کیٹلاگ میں R230 (اکتوبر 2001 سے دسمبر 2011) کی فروخت کی تاریخوں کے مطابق نسل سے منسوب کرتی ہے۔ نسل کی تبدیلی کے دونوں طرف تین ماہ کے اندر رجسٹر ہونے والی گاڑیاں شامل نہیں کی جاتیں، کیونکہ پرانے ماڈل کا بچا ہوا اسٹاک اور نئے ماڈل کی ابتدائی گاڑیاں انہی مہینوں میں رجسٹر ہوتی ہیں۔ حدود کے قریب کی کچھ گاڑیاں پھر بھی ساتھ والی نسل کی ہو سکتی ہیں۔
کسی مخصوص Mercedes-Benz SL R230 کو چیک کریں
اس گاڑی کی اپنی MOT ہسٹری اور اسے رکھنے کی ممکنہ لاگت دیکھنے کے لیے برطانوی رجسٹریشن درج کریں۔ جانچ ایک مفت 73 Auto اکاؤنٹ میں کی جاتی ہے: اگر آپ کے پاس اکاؤنٹ نہیں ہے تو رجسٹریشن نمبر یا VIN درج کرنے کے بعد آپ Google کے ذریعے یا ایسے ای میل ایڈریس سے سائن اپ کرتے ہیں جس کی آپ تصدیق کرتے ہیں۔ آپ کی پہلی جانچ مفت ہے اور اس میں گاڑی کا خلاصہ اور اس کی ملکیت کی مرکزی لاگت دکھائی جاتی ہے۔ زمرے کے لحاظ سے تفصیل ادائیگی والی جانچ کا حصہ ہے۔
برطانوی نمبر پلیٹ یا 17 حروف کا VIN
اس ڈیٹا کے بارے میں۔ یہ MOT ٹیسٹ کے نتائج ہیں، میکانکی قابلِ اعتمادی کا پیمانہ نہیں: گاڑی کا MOT نتیجہ اس دن اس کی حالت کو ظاہر کرتا ہے، جو اس پر منحصر ہے کہ اس کی دیکھ بھال اور ڈرائیونگ کیسے ہوئی اور وہ کیسے بنی تھی۔ اعداد و شمار میں شامل ہے: کلاس 4 گاڑیاں (کاریں اور ہلکی وینز)، صرف عام ٹیسٹ (ری ٹیسٹ شامل نہیں)، نتائج: پاس، فیل اور اسٹیشن پر درستی کے بعد پاس؛ ٹیسٹ کے وقت کم از کم 2.5 سال پرانی گاڑیاں۔ ٹیسٹس 2023-01-01 سے 2024-12-30 تک۔ «ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں» کا مطلب ہے ایک ہی عمر، میلیج بینڈ اور ایندھن والی گاڑیوں کی قومی شرح کے مقابلے میں۔ اس میں سرکاری شعبے کی معلومات شامل ہیں جو Open Government Licence v3.0 کے تحت لائسنس یافتہ ہیں۔ مینوفیکچررز اور ماڈلز کو 73 Auto کے گاڑیوں کے کیٹلاگ سے ملایا جاتا ہے؛ جو ٹیسٹ مماثل نہیں ہو سکتے وہ اندازے کے بجائے خارج کر دیے جاتے ہیں۔ دیکھیں MOT کے اعداد و شمار کیسے تیار ہوتے ہیں۔