MOT performansı
Mercedes-Benz SL R230 (2001–2011): MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde Mercedes-Benz SL R230 için yapılan 19,865 MOT testinin (ilk tescili Ara 2001–Eki 2011 arası olan, testte ortalama 18 yaşında araçlar) 81.6% oranı ilk seferde geçti. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, R230 nesli: karşılaştırılabilir araçlardan %52 daha az sıklıkta başarısız oldu. Yerini alan nesil olan R231 ile karşılaştırıldığında, yaş ve kilometre hesaba katıldığında %25 daha az kalıyor (0.47× - 0.63×).
10,763 araçta 19,865 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 81.6% | ±0.5 puan (%95), n = 19,865 |
| Tüm Mercedes-Benz SL araçları | 82.9% | n = 43,454 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 0.47× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00; Mercedes-Benz SL genelde 0.54× |
| Tehlikeli kusurlu testler | 4.8% | n = 19,865 |
| Testteki ortalama yaş | 18 yıl | n = 19,865 |
| Satışta (katalog) | 2001–2011 | Eki 2001 - Ara 2011 |
R230, diğer Mercedes-Benz SL nesillerine karşı
Yeni nesiller testte daha genç olduğundan ham geçme oranları neredeyse kendiliğinden daha yüksektir; düzeltilmiş sütun her birini aynı yaş, kilometre ve yakıttaki otomobillerle karşılaştırır.
| Nesil | Testler | Ortalama yaş | İlk seferde geçen | benzer araçlara kıyasla | Tehlikeli |
|---|---|---|---|---|---|
| R230 (2001–2011) | 19,865 | 18 yıl | 81.6% | -52% | 4.8% |
| R231 (2012–2021) | 11,793 | 7.6 yıl | 87.4% | -37% | 4.9% |
R230 neslinin farkı nerede
- Kaporta, şasi ve yapı: karşılaştırılabilir araçlara göre R230, genel olarak Mercedes-Benz SL grubundan %41 daha az sıklıkta başarısız oldu (0.10× / 0.17×).
- Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar: karşılaştırılabilir araçlara göre R230, genel olarak Mercedes-Benz SL grubundan %37 daha az sıklıkta başarısız oldu (0.24× / 0.39×).
- Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı: karşılaştırılabilir araçlara göre R230, genel olarak Mercedes-Benz SL grubundan %32 daha az sıklıkta başarısız oldu (0.25× / 0.36×).
| Bölge | R230 (benzerlere göre) | R231 (benzerlere göre) |
|---|---|---|
| Süspansiyon | 6.4% (-53%) | 2.3% (-54%) |
| Frenler | 4.6% (-56%) | 1.3% (-65%) |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 4.5% (-75%) | 1.9% (-68%) |
| Lastikler | 4.4% (-27%) | 6.0% (+26%) |
| Sürücünün yol görüşü | 2.2% (-68%) | 1.0% (-74%) |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 1.5% (-75%) | 1.6% (+15%) |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 1.0% (-50%) | 0.1% (-71%) |
| Kaporta, şasi ve yapı | 0.7% (-90%) | 0.1% (-90%) |
| Direksiyon | 0.6% (-78%) | 0.0% (-98%) |
| Plakalar ve VIN | 0.5% (-6%) | 0.6% (+230%) |
En yaygın Mercedes-Benz SL R230 arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Helezon yay: kırık veya çatlak | Süspansiyon | 1.95% |
| Rotil: rotil aşırı aşınmış | Süspansiyon | 1.43% |
| Durum: kat veya kord telleri açıkta | Lastikler | 1.24% |
| Sert fren boruları: aşırı korozyona uğramış | Frenler | 1.18% |
| Silecekler: ön camı etkili biçimde temizlemiyor | Sürücünün yol görüşü | 1.05% |
Yaşa ve nesile göre geçme oranı
Aynı yaşta nesiller doğrudan karşılaştırılabilir.
| Testteki yaş (yıl) | R230 geçme oranı (testler) | R231 geçme oranı (testler) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 91.5% (1,218) |
| 5-6 | — | 90.8% (2,203) |
| 7-8 | — | 88.5% (3,192) |
| 9-10 | — | 84.5% (3,997) |
| 11-12 | 84.0% (505) | 82.0% (995) |
| 13-15 | 81.4% (3,122) | — |
| 16+ | 81.5% (16,238) | — |
R230 nesli tescil yılları
| Kayıtlı | Testler | İlk seferde geçen |
|---|---|---|
| 2002 | 2,004 | 81.1% |
| 2003 | 4,859 | 80.5% |
| 2004 | 3,782 | 82.8% |
| 2005 | 2,297 | 82.2% |
| 2006 | 1,642 | 81.2% |
| 2007 | 1,594 | 81.2% |
| 2008 | 1,561 | 82.5% |
| 2009 | 962 | 81.1% |
| 2010 | 712 | 80.9% |
| 2011 | 440 | 84.5% |
Yıl sayfaları o yıl tescil edilen her Mercedes-Benz SL aracı kapsar; başka bir nesle ait olanlar da dahildir.
Otomobiller bir nesle nasıl atanır
DVSA kayıtları bir aracın hangi nesle ait olduğunu belirtmez; bu nedenle 73 Auto her testi, ilk tescil tarihine göre kataloğundaki R230 neslinin satış tarihleriyle (Eki 2001 - Ara 2011) eşleştirir. Nesil değişiminin iki yanındaki üç ay içinde tescil edilen araçlar dışarıda bırakılır, çünkü eski modelin kalan stoku ile yeni modelin ilk araçları aynı aylarda tescil edilir. Sınırlara yakın bazı araçlar yine de komşu nesle ait olabilir.
Belirli bir Mercedes-Benz SL R230 aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.