Результаты MOT
Mercedes-Benz SL R230 (2001–2011): доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 19,865 тестов MOT для Mercedes-Benz SL R230 за 2023–2024 (автомобили, впервые зарегистрированные в дек. 2001 г.–окт. 2011 г., в среднем 18 лет на момент теста) 81.6% прошли с первого раза. С учётом возраста, пробега и топлива поколение R230: не прошли на 52% реже, чем сопоставимые автомобили. По сравнению со сменившим его поколением, R231, с учётом возраста и пробега отказов на 25% меньше (0.47× против 0.63×).
19,865 проверок MOT для 10,763 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 81.6% | ±0.5 п. п. (95%), n = 19,865 |
| Все Mercedes-Benz SL | 82.9% | n = 43,454 |
| Провалы vs похожие авто | 0.47× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00; Mercedes-Benz SL в целом 0.54× |
| Тесты с опасным дефектом | 4.8% | n = 19,865 |
| Средний возраст на момент теста | 18 л. | n = 19,865 |
| В продаже (каталог) | 2001–2011 | от окт. 2001 г. до дек. 2011 г. |
R230 против других поколений Mercedes-Benz SL
Более новые поколения моложе на момент теста, поэтому их необработанная доля прохождения почти по умолчанию выше; скорректированный столбец сравнивает каждое с автомобилями того же возраста, пробега и топлива.
| Поколение | Тесты | Средний возраст | Сдали с первого раза | против похожих автомобилей | Опасная |
|---|---|---|---|---|---|
| R230 (2001–2011) | 19,865 | 18 л. | 81.6% | -52% | 4.8% |
| R231 (2012–2021) | 11,793 | 7.6 л. | 87.4% | -37% | 4.9% |
Чем отличается поколение R230
- Кузов, шасси и конструкция: R230 проваливали MOT на 41% реже, чем Mercedes-Benz SL в целом, относительно сопоставимых автомобилей (0.10× против 0.17×).
- Шум, выбросы и утечки: R230 проваливали MOT на 37% реже, чем Mercedes-Benz SL в целом, относительно сопоставимых автомобилей (0.24× против 0.39×).
- Освещение, световозвращатели и электрооборудование: R230 проваливали MOT на 32% реже, чем Mercedes-Benz SL в целом, относительно сопоставимых автомобилей (0.25× против 0.36×).
| Район | R230 (против похожих) | R231 (против похожих) |
|---|---|---|
| Подвеска | 6.4% (-53%) | 2.3% (-54%) |
| Тормоза | 4.6% (-56%) | 1.3% (-65%) |
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 4.5% (-75%) | 1.9% (-68%) |
| Шины | 4.4% (-27%) | 6.0% (+26%) |
| Обзор дороги водителем | 2.2% (-68%) | 1.0% (-74%) |
| Шум, выбросы и утечки | 1.5% (-75%) | 1.6% (+15%) |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 1.0% (-50%) | 0.1% (-71%) |
| Кузов, шасси и конструкция | 0.7% (-90%) | 0.1% (-90%) |
| Рулевое управление | 0.6% (-78%) | 0.0% (-98%) |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.5% (-6%) | 0.6% (+230%) |
Самые частые пункты провала для Mercedes-Benz SL R230
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Пружина подвески: треснувшая или сломанная | Подвеска | 1.95% |
| Шаровая опора: шаровая опора чрезмерно изношена | Подвеска | 1.43% |
| Состояние: оголены слои или корд | Шины | 1.24% |
| Жёсткие тормозные трубки: чрезмерно корродированы | Тормоза | 1.18% |
| Дворники: неэффективно очищают лобовое стекло | Обзор дороги водителем | 1.05% |
Доля пройденных тестов по возрасту и поколению
В одном и том же возрасте поколения можно сравнивать напрямую.
| Возраст на момент теста (годы) | R230: доля прохождения (тесты) | R231: доля прохождения (тесты) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 91.5% (1,218) |
| 5-6 | — | 90.8% (2,203) |
| 7-8 | — | 88.5% (3,192) |
| 9-10 | — | 84.5% (3,997) |
| 11-12 | 84.0% (505) | 82.0% (995) |
| 13-15 | 81.4% (3,122) | — |
| 16+ | 81.5% (16,238) | — |
Годы регистрации поколения R230
| Регистрация | Тесты | Сдали с первого раза |
|---|---|---|
| 2002 | 2,004 | 81.1% |
| 2003 | 4,859 | 80.5% |
| 2004 | 3,782 | 82.8% |
| 2005 | 2,297 | 82.2% |
| 2006 | 1,642 | 81.2% |
| 2007 | 1,594 | 81.2% |
| 2008 | 1,561 | 82.5% |
| 2009 | 962 | 81.1% |
| 2010 | 712 | 80.9% |
| 2011 | 440 | 84.5% |
Страницы годов охватывают все Mercedes-Benz SL, зарегистрированные в этом году, в том числе другого поколения.
Как автомобили относят к поколению
В записях DVSA не указано, к какому поколению относится автомобиль, поэтому 73 Auto относит каждый тест к поколению по дате первой регистрации, сверяя её с датами продаж из своего каталога для поколения R230 (с окт. 2001 г. по дек. 2011 г.). Автомобили, зарегистрированные в пределах трёх месяцев до или после смены поколения, исключены, так как остатки старой модели и первые автомобили новой регистрируются в одни и те же месяцы. Некоторые автомобили вблизи границ всё же могут относиться к соседнему поколению.
Проверьте конкретный SL R230 на Mercedes-Benz
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.