الأداء في MOT
Mercedes-Benz SL R230 (2001–2011): معدل النجاح في MOT والأعطال الشائعة
من أصل 19,865 اختبار MOT لسيارة Mercedes-Benz SL R230 خلال 2023–2024 (سيارات سُجلت لأول مرة بين ديسمبر 2001–أكتوبر 2011، بمتوسط عمر 18 سنة عند الاختبار)، نجح 81.6% من المحاولة الأولى. بعد احتساب العمر والمسافة والوقود، الجيل R230: رسبت بنسبة أقل بـ 52% من السيارات المماثلة. مقارنة بالجيل الذي حل محلها، R231، ترسب بنسبة أقل بـ 25% بعد احتساب العمر والمسافة (0.47× مقابل 0.63×).
19,865 فحص MOT على 10,763 مركبة، 2023–2024 · المصدر: DVSA (Open Government Licence) · التحليل: 73 Auto
افحص سجل MOT وتكاليف تشغيل سيارة بعينهالمحة سريعة
| الرقم | الباقة الموفّرة | الأساس |
|---|---|---|
| نسبة النجاح من المحاولة الأولى | 81.6% | ±0.5 نقطة مئوية (95%)، n = 19,865 |
| جميع سيارات Mercedes-Benz SL | 82.9% | n = 43,454 |
| الرسوب مقابل سيارات مماثلة | 0.47× | نفس العمر والمسافة المقطوعة والوقود = 1.00؛ Mercedes-Benz SL إجمالًا 0.54× |
| الاختبارات التي تضمنت عيبًا خطيرًا | 4.8% | n = 19,865 |
| متوسط العمر عند الاختبار | 18 سنوات | n = 19,865 |
| معروضة للبيع (الكتالوج) | 2001–2011 | من أكتوبر 2001 إلى ديسمبر 2011 |
R230 مقابل أجيال Mercedes-Benz SL الأخرى
الأجيال الأحدث أصغر عمرًا عند الاختبار، لذا تكون معدلات نجاحها الخام أعلى تقريبًا بشكل تلقائي؛ ويقارن العمود المعدّل كل جيل بالسيارات ذات العمر والمسافة المقطوعة والوقود نفسها.
| الجيل | الاختبارات | متوسط العمر | النجاح من المرة الأولى | مقابل السيارات المماثلة | خطير |
|---|---|---|---|---|---|
| R230 (2001–2011) | 19,865 | 18 سنة | 81.6% | -52% | 4.8% |
| R231 (2012–2021) | 11,793 | 7.6 سنة | 87.4% | -37% | 4.9% |
أين يختلف الجيل R230
- الهيكل والشاسيه والبنية: رسبت R230 بنسبة أقل بـ 41% من Mercedes-Benz SL إجمالًا، قياسًا بالسيارات المماثلة (0.10× مقابل 0.17×).
- الضوضاء والانبعاثات والتسريبات: رسبت R230 بنسبة أقل بـ 37% من Mercedes-Benz SL إجمالًا، قياسًا بالسيارات المماثلة (0.24× مقابل 0.39×).
- الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي: رسبت R230 بنسبة أقل بـ 32% من Mercedes-Benz SL إجمالًا، قياسًا بالسيارات المماثلة (0.25× مقابل 0.36×).
| المنطقة | R230 (مقابل المماثلة) | R231 (مقابل المماثلة) |
|---|---|---|
| نظام التعليق | 6.4% (-53%) | 2.3% (-54%) |
| الفرامل | 4.6% (-56%) | 1.3% (-65%) |
| الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | 4.5% (-75%) | 1.9% (-68%) |
| الإطارات | 4.4% (-27%) | 6.0% (+26%) |
| رؤية السائق للطريق | 2.2% (-68%) | 1.0% (-74%) |
| الضوضاء والانبعاثات والتسريبات | 1.5% (-75%) | 1.6% (+15%) |
| أحزمة الأمان والوسائد الهوائية | 1.0% (-50%) | 0.1% (-71%) |
| الهيكل والشاسيه والبنية | 0.7% (-90%) | 0.1% (-90%) |
| التوجيه | 0.6% (-78%) | 0.0% (-98%) |
| لوحات التسجيل ورقم VIN | 0.5% (-6%) | 0.6% (+230%) |
أكثر بنود الأعطال شيوعًا لسيارة Mercedes-Benz SL R230
| البند | المنطقة | نسبة الاختبارات |
|---|---|---|
| النابض الحلزوني: مكسور أو متشقق | نظام التعليق | 1.95% |
| المفصل الكروي: المفصل الكروي متآكل بشكل مفرط | نظام التعليق | 1.43% |
| الحالة: طبقات أو أسلاك الإطار ظاهرة | الإطارات | 1.24% |
| أنابيب الفرامل الصلبة: متآكلة بشكل مفرط | الفرامل | 1.18% |
| المساحات: لا تنظف الزجاج الأمامي بفعالية | رؤية السائق للطريق | 1.05% |
معدل النجاح حسب العمر والجيل
في العمر نفسه، يمكن مقارنة الأجيال مباشرة.
| العمر عند الاختبار (بالسنوات) | معدل نجاح R230 (الفحوصات) | معدل نجاح R231 (الفحوصات) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 91.5% (1,218) |
| 5-6 | — | 90.8% (2,203) |
| 7-8 | — | 88.5% (3,192) |
| 9-10 | — | 84.5% (3,997) |
| 11-12 | 84.0% (505) | 82.0% (995) |
| 13-15 | 81.4% (3,122) | — |
| 16+ | 81.5% (16,238) | — |
سنوات التسجيل في الجيل R230
| مسجّلة | الاختبارات | النجاح من المرة الأولى |
|---|---|---|
| 2002 | 2,004 | 81.1% |
| 2003 | 4,859 | 80.5% |
| 2004 | 3,782 | 82.8% |
| 2005 | 2,297 | 82.2% |
| 2006 | 1,642 | 81.2% |
| 2007 | 1,594 | 81.2% |
| 2008 | 1,561 | 82.5% |
| 2009 | 962 | 81.1% |
| 2010 | 712 | 80.9% |
| 2011 | 440 | 84.5% |
تغطي صفحات السنوات كل سيارة Mercedes-Benz SL سُجّلت في تلك السنة، بما في ذلك أي سيارة من جيل آخر.
كيف تُنسب السيارات إلى جيل
لا تحدد سجلات DVSA الجيل الذي تنتمي إليه السيارة، لذا تنسب 73 Auto كل اختبار إلى جيل بحسب تاريخ التسجيل الأول مقارنة بتواريخ البيع في كتالوجها للجيل R230 (من أكتوبر 2001 إلى ديسمبر 2011). تُستبعد السيارات المسجلة خلال ثلاثة أشهر قبل تغيّر الجيل أو بعده، لأن مخزون الطراز القديم المتبقي وأوائل سيارات الطراز الجديد تُسجَّل في الأشهر نفسها. وقد تنتمي بعض السيارات القريبة من الحدود إلى الجيل المجاور.
افحص سيارة SL R230 Mercedes-Benz بعينها
أدخل رقم تسجيل بريطانيًا لترى سجل MOT الخاص بتلك السيارة وما يُرجَّح أن تكلفه ملكيتها. تُجرى الفحوصات في حساب 73 Auto مجاني: إذا لم يكن لديك حساب، فتسجّل باستخدام Google أو بعنوان بريد إلكتروني تؤكده، بعد إدخال رقم التسجيل أو رقم VIN. فحصك الأول مجاني ويعرض ملخص المركبة وتكلفة الملكية الرئيسية. أما التفصيل حسب الفئة فهو جزء من الفحص المدفوع.
لوحة أرقام بريطانية أو VIN من 17 حرفًا
حول هذه البيانات. هذه نتائج اختبارات MOT وليست مقياسًا للموثوقية الميكانيكية: فنتيجة MOT لسيارة ما تعكس حالتها في ذلك اليوم، وهي تعتمد على كيفية صيانتها وقيادتها إضافةً إلى كيفية تصنيعها. تشمل الأرقام: مركبات الفئة 4 (السيارات والشاحنات الخفيفة)، الاختبارات العادية فقط (دون إعادة الاختبار)، والنتائج: ناجح وراسب وناجح بعد الإصلاح في المحطة؛ مركبات عمرها 2.5 سنة على الأقل عند الاختبار. اختبارات من 2023-01-01 إلى 2024-12-30. «بالمقارنة مع سيارات مماثلة» تعني بالمقارنة مع المعدل الوطني لسيارات في العمر وفئة المسافة ونوع الوقود نفسها. يحتوي على معلومات من القطاع العام مرخّصة بموجب Open Government Licence v3.0. تُطابَق الماركات والطرازات مع كتالوج مركبات 73 Auto؛ وتُستبعد الاختبارات التي لا يمكن مطابقتها بدلًا من التخمين. انظر كيف تُعدّ أرقام MOT.