الأداء في MOT
Peugeot 2008: معدل النجاح في MOT والأعطال الشائعة
من بين 246,579 اختبار MOT لسيارة Peugeot 2008 في 2023–2024، نجحت 74.6% من المحاولة الأولى. بعد احتساب العمر والمسافة والوقود، سيارات Peugeot 2008: رسبت بنسبة أعلى بـ 30% من السيارات المماثلة. كان بند الرسوب الأكثر شيوعًا «المفاصل: غطاء مفصل السرعة الثابتة ممزق أو غير مثبت، ولم يعد يمنع دخول الأوساخ»، في 6.40% من الاختبارات.
246,579 فحص MOT على 129,374 مركبة، 2023–2024 · المصدر: DVSA (Open Government Licence) · التحليل: 73 Auto
افحص سجل MOT وتكاليف تشغيل سيارة بعينهالمحة سريعة
| الرقم | الباقة الموفّرة | الأساس |
|---|---|---|
| نسبة النجاح من المحاولة الأولى | 74.6% | ±0.2 نقطة مئوية (95%)، n = 246,579 |
| الرسوب مقابل سيارات مماثلة | 1.30× | نفس العمر والمسافة المقطوعة والوقود = 1.00 |
| الاختبارات التي تضمنت عيبًا خطيرًا | 5.4% | n = 246,579 |
| متوسط العمر عند الاختبار | 5.8 سنوات | n = 246,579 |
| الوسيط للمسافة المقطوعة عند الاختبار | 43,092 ميل | n = 246,579 |
| المركبات التي خضعت للاختبار | 129,374 | 2023–2024 |
أين ترسب سيارات Peugeot 2008
نسبة اختبارات MOT التي رسبت في كل منطقة، وكيف تقارن بسيارات في العمر والمسافة المقطوعة ونوع الوقود نفسها. المناطق التي يكون فيها الفرق كبيرًا وواضحًا لها صفحاتها الخاصة.
| المنطقة | الاختبارات التي رسبت فيه | مقابل السيارات المماثلة |
|---|---|---|
| الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | 9.8% | +79% |
| الهيكل والشاسيه والبنية | 8.0% | +556% |
| الإطارات | 4.7% | -19% |
| الفرامل | 4.1% | +6% |
| نظام التعليق | 3.7% | -7% |
| رؤية السائق للطريق | 3.3% | -5% |
| الضوضاء والانبعاثات والتسريبات | 2.5% | +77% |
| التوجيه | 0.5% | -46% |
| أحزمة الأمان والوسائد الهوائية | 0.4% | -7% |
| عجلات الطريق | 0.2% | -19% |
| لوحات التسجيل ورقم VIN | 0.1% | -37% |
Peugeot 2008: معدل النجاح في MOT حسب نوع الوقود: بنزين مقابل ديزل
تعكس معدلات النجاح الخام جزئيًا عمر سيارات كل نوع وقود؛ ويقارن العمود المعدَّل كل نوع بسيارات في العمر والمسافة المقطوعة ونوع الوقود نفسها. أنواع الوقود التي تختلف جوهريًا عن الطراز ككل لها صفحتها الخاصة.
Peugeot 2008: معدل النجاح في MOT حسب الجيل
الأجيال حسب تاريخ التسجيل الأول مقارنةً بكتالوج 73 Auto (استُبعدت السيارات المسجلة خلال ثلاثة أشهر من تغيّر الجيل).
| الجيل | الاختبارات | متوسط العمر | النجاح من المرة الأولى | مقابل السيارات المماثلة |
|---|---|---|---|---|
| A94 (2013–2019) | 197,392 | 6.6 سنة | 71.9% | +32% |
| P24 (من 2020 فما فوق) | 37,608 | 2.5 سنة | 85.9% | +17% |
أكثر بنود الأعطال شيوعًا
| البند | المنطقة | نسبة الاختبارات |
|---|---|---|
| المفاصل: غطاء مفصل السرعة الثابتة ممزق أو غير مثبت، ولم يعد يمنع دخول الأوساخ | الهيكل والشاسيه والبنية | 6.40% |
| مصباح (مصابيح) لوحة التسجيل: لا يعمل في حالة مصباح واحد أو جميع المصابيح | الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | 3.59% |
| المصباح الأمامي: لا يعمل على الضوء المنخفض | الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | 2.96% |
| عمق المداس: عمق المداس أقل من المطلوب وهو 1.6mm | الإطارات | 2.09% |
| تيل المكابح: سماكته أقل من 1.5 mm | الفرامل | 1.85% |
| المساحات: لا تنظف الزجاج الأمامي بفعالية | رؤية السائق للطريق | 1.69% |
| المفصل الكروي: المفصل الكروي متآكل بشكل مفرط | نظام التعليق | 1.55% |
| نظام العادم: النظام غير مثبّت جيداً | الهيكل والشاسيه والبنية | 1.28% |
| أقراص الفرامل: متآكلة بشكل كبير وواضح | الفرامل | 1.28% |
| الحالة: يوجد قطع يتجاوز المسموح وعميق بما يكفي للوصول إلى طبقات أو أسلاك الإطار | الإطارات | 1.06% |
أكثر الملاحظات (advisories) شيوعًا
الملاحظات التحذيرية هي بنود يتوقع الفاحص أن تحتاج إلى اهتمام قريبًا؛ ولا تتسبب في رسوب الاختبار.
| البند | المنطقة | نسبة الاختبارات |
|---|---|---|
| عمق المداس: عمق المداس أقل من المطلوب وهو 1.6mm | الإطارات | 16.12% |
| أقراص الفرامل: في حالة تضعفها بشدة | الفرامل | 15.77% |
| الحالة: يوجد تمزق ناتج عن انفصال أو تلف جزئي في بنيته | الإطارات | 7.48% |
| تيل المكابح: سماكته أقل من 1.5 mm | الفرامل | 7.47% |
| نظام العادم: النظام غير مثبّت جيداً | الهيكل والشاسيه والبنية | 6.17% |
نسبة النجاح حسب العمر
| العمر عند الاختبار (بالسنوات) | الاختبارات | نسبة النجاح من المحاولة الأولى | الرسوب مقابل سيارات مماثلة |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 55,189 | 84.9% | +17% |
| 5-6 | 62,559 | 75.9% | +36% |
| 7-8 | 68,660 | 67.8% | +36% |
| 9-10 | 35,853 | 61.3% | +29% |
| 11-12 | 687 | 55.5% | +28% |
معدل النجاح حسب سنة التسجيل
| مسجّلة | الاختبارات | نسبة النجاح من المحاولة الأولى | الرسوب مقابل سيارات مماثلة |
|---|---|---|---|
| 2022 | 590 | 92.4% | 0.67× |
| 2021 | 17,997 | 86.0% | 1.16× |
| 2020 | 22,892 | 85.9% | 1.19× |
| 2019 | 30,730 | 85.2% | 1.11× |
| 2018 | 31,967 | 79.3% | 1.30× |
| 2017 | 33,261 | 73.8% | 1.39× |
| 2016 | 36,766 | 70.1% | 1.38× |
| 2015 | 34,199 | 66.3% | 1.33× |
| 2014 | 31,366 | 62.3% | 1.31× |
| 2013 | 6,782 | 61.0% | 1.26× |
تُعرض السنوات ذات الاختبارات الأقل لاستكمال الصورة؛ ولا تحظى بصفحة خاصة إلا السنوات ذات الاختبارات الكافية.
مقارنة بطرازات مماثلة
كم تكلّف ملكية Peugeot 2008
أمثلة محسوبة من 73 Auto لتكلفة امتلاك هذا الطراز:
افحص سيارة 2008 Peugeot بعينها
أدخل رقم تسجيل بريطانيًا لترى سجل MOT الخاص بتلك السيارة وما يُرجَّح أن تكلفه ملكيتها. تُجرى الفحوصات في حساب 73 Auto مجاني: إذا لم يكن لديك حساب، فتسجّل باستخدام Google أو بعنوان بريد إلكتروني تؤكده، بعد إدخال رقم التسجيل أو رقم VIN. فحصك الأول مجاني ويعرض ملخص المركبة وتكلفة الملكية الرئيسية. أما التفصيل حسب الفئة فهو جزء من الفحص المدفوع.
لوحة أرقام بريطانية أو VIN من 17 حرفًا
حول هذه البيانات. هذه نتائج اختبارات MOT وليست مقياسًا للموثوقية الميكانيكية: فنتيجة MOT لسيارة ما تعكس حالتها في ذلك اليوم، وهي تعتمد على كيفية صيانتها وقيادتها إضافةً إلى كيفية تصنيعها. تشمل الأرقام: مركبات الفئة 4 (السيارات والشاحنات الخفيفة)، الاختبارات العادية فقط (دون إعادة الاختبار)، والنتائج: ناجح وراسب وناجح بعد الإصلاح في المحطة؛ مركبات عمرها 2.5 سنة على الأقل عند الاختبار. اختبارات من 2023-01-01 إلى 2024-12-30. «بالمقارنة مع سيارات مماثلة» تعني بالمقارنة مع المعدل الوطني لسيارات في العمر وفئة المسافة ونوع الوقود نفسها. يحتوي على معلومات من القطاع العام مرخّصة بموجب Open Government Licence v3.0. تُطابَق الماركات والطرازات مع كتالوج مركبات 73 Auto؛ وتُستبعد الاختبارات التي لا يمكن مطابقتها بدلًا من التخمين. انظر كيف تُعدّ أرقام MOT.