Резултати на MOT
2010 Audi Q5: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 7,387 MOT теста на Audi Q5 с година на регистрация 2010 през 2023–2024 (средна възраст 13 години при теста, медиана на пробега 117,638 мили) 70.3% са минали от първия път, с 13.7 процентни пункта по-нисък от Audi Q5 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Audi Q5 от 2010 г.: не са издържали с 29% по-рядко от сравними автомобили.
7,387 MOT проверки на 3,775 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 70.3% | ±1 п. п. (95%), n = 7,387 |
| Всички Audi Q5 | 83.9% | n = 213,847 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.71× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 6.0% | n = 7,387 |
| Средна възраст при теста | 13 години | n = 7,387 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2010 г.?
Audi Q5 от 2010 г. са проверявани на средна възраст 13 години; всички Audi Q5 – на 6.9. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 13.7 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 8,441 тествани Audi Q5 на възраст 13 години от първия път са минали 70.7%. Автомобилите от 2010 са минали 70.3%, с 0.4 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Audi Q5 със същата възраст.
Къде се провалят Audi Q5 от 2010
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Каросерия, шаси и конструкция | 11.0% | +80% |
| Окачване | 10.4% | -40% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 9.1% | -51% |
| Гуми | 4.4% | -47% |
| Спирачки | 3.6% | -67% |
| Шум, емисии и течове | 3.4% | -31% |
| Видимост на водача към пътя | 3.2% | -47% |
| Управление | 1.7% | -56% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.4% | -75% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.4% | -26% |
| Колела | 0.3% | -49% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Шарнири: маншонът на хомокинетичната каре е скъсан или несигурно закрепен и вече не пречи на навлизането на мръсотия | Каросерия, шаси и конструкция | 9.27% |
| Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена | Окачване | 4.66% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 3.59% |
| Регулиране на фара: твърде ниско | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.23% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.10% |
Проверете конкретен Audi Q5 на 2010
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.