Резултати на MOT
2012 Audi Q5: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 9,205 MOT теста на Audi Q5 с година на регистрация 2012 през 2023–2024 (средна възраст 11 години при теста, медиана на пробега 100,784 мили) 76.1% са минали от първия път, с 7.8 процентни пункта по-нисък от Audi Q5 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Audi Q5 от 2012 г.: не са издържали с 35% по-рядко от сравними автомобили.
9,205 MOT проверки на 4,668 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 76.1% | ±0.9 п. п. (95%), n = 9,205 |
| Всички Audi Q5 | 83.9% | n = 213,847 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.65× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 5.2% | n = 9,205 |
| Средна възраст при теста | 11 години | n = 9,205 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2012 г.?
Audi Q5 от 2012 г. са проверявани на средна възраст 11 години; всички Audi Q5 – на 6.9. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 7.8 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 10,632 тествани Audi Q5 на възраст 11 години от първия път са минали 76.3%. Автомобилите от 2012 са минали 76.1%, с 0.2 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Audi Q5 със същата възраст.
Къде се провалят Audi Q5 от 2012
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 7.7% | -49% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 7.1% | +62% |
| Окачване | 5.3% | -61% |
| Гуми | 4.5% | -43% |
| Спирачки | 3.1% | -65% |
| Видимост на водача към пътя | 2.7% | -46% |
| Шум, емисии и течове | 2.1% | -36% |
| Управление | 0.6% | -81% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.4% | +2% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.3% | -74% |
| Колела | 0.2% | -61% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Шарнири: маншонът на хомокинетичната каре е скъсан или несигурно закрепен и вече не пречи на навлизането на мръсотия | Каросерия, шаси и конструкция | 5.58% |
| Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена | Окачване | 2.63% |
| Регулиране на фара: твърде ниско | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.25% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 1.87% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 1.74% |
Проверете конкретен Audi Q5 на 2012
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.