Резултати на MOT
Bentley Continental: дял на успешно преминалите MOT и честите повреди
При 29,070 теста в MOT на Bentley Continental за 2023–2024 от първия път са минали 91.1%. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Bentley Continental: не са издържали с 66% по-рядко от сравними автомобили. Най-честият пункт за провал е „индикатор за неизправност: не работи или показва неизправност“ — при 1.58% от тестовете.
29,070 MOT проверки на 15,401 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 91.1% | ±0.3 п. п. (95%), n = 29,070 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.34× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 2.6% | n = 29,070 |
| Средна възраст при теста | 12 години | n = 29,070 |
| Медианен пробег при теста | 39,357 мили | n = 29,070 |
| Тествани превозни средства | 15,401 | 2023–2024 |
Къде се провалят Bentley Continental
Делът на MOT тестовете, провалени по всяка област, и как се сравнява с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Области, в които разликата е голяма и ясна, водят към собствена страница.
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Гуми | 2.9% | -40% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.2% | -79% |
| Шум, емисии и течове | 2.2% | -27% |
| Спирачки | 1.7% | -72% |
| Окачване | 0.9% | -89% |
| Видимост на водача към пътя | 0.9% | -82% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.6% | +85% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.4% | -87% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.4% | -62% |
| Управление | 0.2% | -85% |
| Колела | 0.1% | -35% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Индикатор за неизправност: не работи или показва неизправност | Шум, емисии и течове | 1.58% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 0.81% |
| Състояние: има издутина, причинена от разслояване или частично разрушаване на структурата | Гуми | 0.68% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 0.58% |
| Регистрационни табели: не отговарят на изискванията | Регистрационни табели и VIN | 0.48% |
| Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена | Окачване | 0.47% |
| Миещи дюзи: подават недостатъчно течност | Видимост на водача към пътя | 0.39% |
| Регулиране на фара: твърде високо | Светлини, светлоотразители и електрически части | 0.39% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 0.33% |
| Електронен контрол на стабилността: контролната лампа показва неизправност | Спирачки | 0.32% |
Най-чести препоръки (advisories)
Препоръките са елементи, които според инспектора скоро ще изискват внимание; те не водят до неуспех на прегледа.
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 4.98% |
| Състояние: има разкъсване, причинено от разслояване или частично разрушаване на структурата | Гуми | 4.51% |
| Спирачни дискове: в състояние, което ги отслабва сериозно | Спирачки | 4.15% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 2.49% |
| Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена | Окачване | 2.06% |
Дял преминали по възраст
| Възраст при теста (години) | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 2,659 | 95.2% | -51% |
| 5-6 | 2,624 | 94.4% | -58% |
| 7-8 | 3,249 | 94.3% | -67% |
| 9-10 | 2,979 | 93.8% | -73% |
| 11-12 | 2,614 | 90.9% | -66% |
| 13-15 | 3,896 | 89.7% | -68% |
| 16+ | 10,331 | 87.7% | -66% |
Дял на успешно минали по година на регистрация
| Регистрация | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 2021 | 427 | 94.4% | 0.68× |
| 2020 | 1,265 | 95.4% | 0.50× |
| 2019 | 1,644 | 94.7% | 0.52× |
| 2018 | 1,212 | 95.0% | 0.41× |
| 2017 | 1,322 | 94.5% | 0.38× |
| 2016 | 1,700 | 94.0% | 0.37× |
| 2015 | 1,627 | 94.2% | 0.32× |
| 2014 | 1,530 | 93.9% | 0.29× |
| 2013 | 1,477 | 92.9% | 0.30× |
| 2012 | 1,497 | 91.8% | 0.32× |
| 2011 | 1,128 | 90.2% | 0.35× |
| 2010 | 1,102 | 89.7% | 0.35× |
| 2009 | 860 | 91.6% | 0.26× |
| 2008 | 1,813 | 88.1% | 0.35× |
| 2007 | 2,725 | 89.4% | 0.30× |
| 2006 | 2,280 | 87.5% | 0.34× |
| 2005 | 2,390 | 88.1% | 0.31× |
| 2004 | 2,206 | 86.4% | 0.35× |
Годините с по-малко тестове са показани за пълнота; само годините с достатъчно тестове имат собствена страница.
В сравнение с подобни модели
Проверете конкретен Continental на Bentley
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.