Резултати на MOT
2004 BMW M3: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 2,796 MOT теста на BMW M3 с година на регистрация 2004 през 2023–2024 (средна възраст 19 години при теста, медиана на пробега 95,172 мили) 83.6% са минали от първия път, с 2 процентни пункта по-нисък от BMW M3 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото BMW M3 от 2004 г.: не са издържали с 62% по-рядко от сравними автомобили.
2,796 MOT проверки на 1,598 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 83.6% | ±1.4 п. п. (95%), n = 2,796 |
| Всички BMW M3 | 85.7% | n = 31,544 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.38× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 3.3% | n = 2,796 |
| Средна възраст при теста | 19 години | n = 2,796 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2004 г.?
BMW M3 от 2004 г. са проверявани на средна възраст 19 години; всички BMW M3 – на 14.8. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 2 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 2,798 тествани BMW M3 на възраст 19 години от първия път са минали 82.3%. Автомобилите от 2004 са минали 83.6%, с 1.4 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други BMW M3 със същата възраст.
Къде се провалят BMW M3 от 2004
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 6.0% | -72% |
| Спирачки | 4.8% | -62% |
| Окачване | 4.1% | -75% |
| Гуми | 2.9% | -57% |
| Видимост на водача към пътя | 2.6% | -67% |
| Шум, емисии и течове | 2.3% | -73% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.3% | -52% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.9% | -89% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.6% | -11% |
| Колела | 0.5% | +26% |
| Управление | 0.3% | -92% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Регулиране на фара: твърде ниско | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.61% |
| Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали | Спирачки | 1.50% |
| Устройство за нивелиране на фаровете: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.40% |
| Прахозащитен маншон на шарнирна глава на щанга: маншонът вече не пречи на навлизането на мръсотия | Окачване | 1.07% |
| Контролна лампа за неизправност на SRS: лампата сигнализира за неизправност | Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.00% |
Проверете конкретен BMW M3 на 2004
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.