Резултати на MOT
2006 Citroen C2: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 3,919 MOT теста на Citroen C2 с година на регистрация 2006 през 2023–2024 (средна възраст 16.9 години при теста, медиана на пробега 83,315 мили) 54.4% са минали от първия път, с 2.3 процентни пункта по-висок от Citroen C2 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Citroen C2 от 2006 г.: не са издържали с 9% по-често от сравними автомобили.
3,919 MOT проверки на 2,233 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 54.4% | ±1.6 п. п. (95%), n = 3,919 |
| Всички Citroen C2 | 52.1% | n = 24,689 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.09× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 10.2% | n = 3,919 |
| Средна възраст при теста | 16.9 години | n = 3,919 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2006 г.?
Citroen C2 от 2006 г. са проверявани на средна възраст 16.9 години; всички Citroen C2 – на 16.1. Възрастите са близки, така че възрастта обяснява малко от разликата. За всички години на регистрация от 4,055 тествани Citroen C2 на възраст 17 години от първия път са минали 53.5%. Автомобилите от 2006 са минали 54.4%, с 1 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Citroen C2 със същата възраст.
Къде се провалят Citroen C2 от 2006
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 21.2% | +5% |
| Окачване | 20.0% | +28% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 11.9% | +56% |
| Спирачки | 11.8% | +3% |
| Видимост на водача към пътя | 8.9% | +26% |
| Гуми | 7.8% | +15% |
| Шум, емисии и течове | 5.7% | -12% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 4.0% | +87% |
| Управление | 2.3% | -23% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.4% | -25% |
| Колела | 0.2% | -54% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Зони за закрепване на компоненти: предписаната зона е прекомерно корозирала, което значително намалява конструктивната здравина | Окачване | 6.05% |
| Шарнири: маншонът на хомокинетичната каре е скъсан или несигурно закрепен и вече не пречи на навлизането на мръсотия | Каросерия, шаси и конструкция | 4.72% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 4.59% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.46% |
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 3.83% |
Проверете конкретен Citroen C2 на 2006
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.