Резултати на MOT
Ford Escort: дял на успешно преминалите MOT и честите повреди
При 20,696 теста в MOT на Ford Escort за 2023–2024 от първия път са минали 76.3%. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Ford Escort: не са издържали с 14% по-рядко от сравними автомобили. Най-честият пункт за провал е „зони за закрепване на компоненти: предписаната зона е прекомерно корозирала, което значително намалява конструктивната здравина“ — при 3.74% от тестовете.
20,696 MOT проверки на 13,033 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 76.3% | ±0.6 п. п. (95%), n = 20,696 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.86× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 4.7% | n = 20,696 |
| Средна възраст при теста | 24.4 години | n = 20,696 |
| Медианен пробег при теста | 57,334 мили | n = 20,696 |
| Тествани превозни средства | 13,033 | 2023–2024 |
Къде се провалят Ford Escort
Делът на MOT тестовете, провалени по всяка област, и как се сравнява с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Области, в които разликата е голяма и ясна, водят към собствена страница.
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 10.1% | -21% |
| Окачване | 8.4% | +4% |
| Спирачки | 7.9% | -12% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 7.2% | +13% |
| Шум, емисии и течове | 5.0% | -10% |
| Видимост на водача към пътя | 4.4% | -24% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 2.5% | +27% |
| Гуми | 2.2% | -13% |
| Управление | 1.6% | -38% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.4% | -32% |
| Колела | 0.2% | +28% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | -44% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Зони за закрепване на компоненти: предписаната зона е прекомерно корозирала, което значително намалява конструктивната здравина | Окачване | 3.74% |
| Шарнири: маншонът на хомокинетичната каре е скъсан или несигурно закрепен и вече не пречи на навлизането на мръсотия | Каросерия, шаси и конструкция | 2.46% |
| Дисбаланс на работната спирачка: по ос | Спирачки | 2.36% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.88% |
| Предписани зони: здравината или целостта на предписаната зона е значително намалена | Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.82% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 1.71% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.44% |
| Работа на работната спирачка: ефективност под изискванията | Спирачки | 1.41% |
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 1.35% |
| Миещи дюзи: подават недостатъчно течност | Видимост на водача към пътя | 1.35% |
Най-чести препоръки (advisories)
Препоръките са елементи, които според инспектора скоро ще изискват внимание; те не водят до неуспех на прегледа.
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали | Спирачки | 9.14% |
| Течове на моторно масло: прекомерно изтичане от двигателя | Шум, емисии и течове | 8.03% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 5.19% |
| Състояние: има разкъсване, причинено от разслояване или частично разрушаване на структурата | Гуми | 5.11% |
| Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена | Окачване | 3.87% |
Дял преминали по възраст
| Възраст при теста (години) | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 16+ | 20,493 | 76.1% | -14% |
Дял на успешно минали по година на регистрация
| Регистрация | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 2002 | 656 | 60.5% | 0.95× |
| 2001 | 850 | 62.0% | 0.94× |
| 2000 | 983 | 57.8% | 1.14× |
| 1999 | 462 | 56.9% | 1.35× |
| 1998 | 914 | 62.5% | 1.33× |
| 1997 | 1,174 | 60.1% | 1.49× |
| 1996 | 1,228 | 67.4% | 1.22× |
| 1995 | 904 | 74.0% | 0.99× |
| 1994 | 705 | 73.5% | 0.99× |
| 1993 | 711 | 77.5% | 0.86× |
| 1992 | 563 | 82.8% | 0.66× |
| 1991 | 544 | 78.9% | 0.80× |
| 1990 | 1,832 | 78.9% | 0.82× |
| 1989 | 1,782 | 79.8% | 0.80× |
| 1988 | 1,116 | 79.4% | 0.81× |
| 1987 | 657 | 78.5% | 0.85× |
| 1986 | 531 | 82.1% | 0.69× |
| 1985 | 871 | 84.4% | 0.61× |
| 1983 | 350 | 87.1% | 0.50× |
| 1980 | 674 | 94.5% | 0.22× |
| 1979 | 542 | 92.6% | 0.29× |
| 1978 | 394 | 92.1% | 0.31× |
Годините с по-малко тестове са показани за пълнота; само годините с достатъчно тестове имат собствена страница.
Проверете конкретен Escort на Ford
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.