Wyniki w MOT
Ford Escort: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 20,696 testach MOT modelu Ford Escort w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 76.3%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Ford Escort: niezaliczone o 14% rzadziej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „obszary mocowania podzespołów: wskazany obszar nadmiernie skorodowany, co znacznie obniża wytrzymałość konstrukcji”, w 3.74% testów.
20,696 testów MOT dla 13,033 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 76.3% | ±0.6 pkt proc. (95%), n = 20,696 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.86× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 4.7% | n = 20,696 |
| Średni wiek w dniu testu | 24.4 lat | n = 20,696 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 57,334 mil | n = 20,696 |
| Przetestowane pojazdy | 13,033 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Ford Escort
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 10.1% | -21% |
| Zawieszenie | 8.4% | +4% |
| Hamulce | 7.9% | -12% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 7.2% | +13% |
| Hałas, emisje i wycieki | 5.0% | -10% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.4% | -24% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 2.5% | +27% |
| Opony | 2.2% | -13% |
| Układ kierowniczy | 1.6% | -38% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.4% | -32% |
| Koła | 0.2% | +28% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | -44% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Obszary mocowania podzespołów: wskazany obszar nadmiernie skorodowany, co znacznie obniża wytrzymałość konstrukcji | Zawieszenie | 3.74% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 2.46% |
| Nierównomierne działanie hamulca roboczego: na jednej osi | Hamulce | 2.36% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.88% |
| Strefy wymagane: wytrzymałość lub ciągłość strefy wymaganej znacznie zmniejszona | Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.82% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.71% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.44% |
| Skuteczność hamulca roboczego: sprawność poniżej wymagań | Hamulce | 1.41% |
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 1.35% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.35% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 9.14% |
| Wycieki oleju silnikowego: nadmierny wyciek z silnika | Hałas, emisje i wycieki | 8.03% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 5.19% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 5.11% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 3.87% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 16+ | 20,493 | 76.1% | -14% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2002 | 656 | 60.5% | 0.95× |
| 2001 | 850 | 62.0% | 0.94× |
| 2000 | 983 | 57.8% | 1.14× |
| 1999 | 462 | 56.9% | 1.35× |
| 1998 | 914 | 62.5% | 1.33× |
| 1997 | 1,174 | 60.1% | 1.49× |
| 1996 | 1,228 | 67.4% | 1.22× |
| 1995 | 904 | 74.0% | 0.99× |
| 1994 | 705 | 73.5% | 0.99× |
| 1993 | 711 | 77.5% | 0.86× |
| 1992 | 563 | 82.8% | 0.66× |
| 1991 | 544 | 78.9% | 0.80× |
| 1990 | 1,832 | 78.9% | 0.82× |
| 1989 | 1,782 | 79.8% | 0.80× |
| 1988 | 1,116 | 79.4% | 0.81× |
| 1987 | 657 | 78.5% | 0.85× |
| 1986 | 531 | 82.1% | 0.69× |
| 1985 | 871 | 84.4% | 0.61× |
| 1983 | 350 | 87.1% | 0.50× |
| 1980 | 674 | 94.5% | 0.22× |
| 1979 | 542 | 92.6% | 0.29× |
| 1978 | 394 | 92.1% | 0.31× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
Sprawdź konkretny samochód Ford Escort
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.