Резултати на MOT
2011 Ford Fiesta: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 171,647 MOT теста на Ford Fiesta с година на регистрация 2011 през 2023–2024 (средна възраст 12 години при теста, медиана на пробега 82,472 мили) 58.9% са минали от първия път, с 7.1 процентни пункта по-нисък от Ford Fiesta като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Ford Fiesta от 2011 г.: не са издържали с 9% по-често от сравними автомобили.
171,647 MOT проверки на 86,878 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 58.9% | ±0.2 п. п. (95%), n = 171,647 |
| Всички Ford Fiesta | 66.0% | n = 2,842,979 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.09× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 11.4% | n = 171,647 |
| Средна възраст при теста | 12 години | n = 171,647 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2011 г.?
Ford Fiesta от 2011 г. са проверявани на средна възраст 12 години; всички Ford Fiesta – на 10. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 7.1 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 178,225 тествани Ford Fiesta на възраст 12 години от първия път са минали 58.1%. Автомобилите от 2011 са минали 58.9%, с 0.9 пункта над това, повече, отколкото обяснява шумът от извадката.
Къде се провалят Ford Fiesta от 2011
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 18.3% | +11% |
| Окачване | 17.9% | +29% |
| Гуми | 10.0% | +40% |
| Видимост на водача към пътя | 5.3% | -5% |
| Шум, емисии и течове | 5.0% | +22% |
| Спирачки | 5.0% | -41% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 4.8% | +5% |
| Управление | 4.6% | +73% |
| Колела | 0.7% | +52% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.6% | -46% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.4% | +12% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | -51% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 8.70% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 5.55% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.57% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 3.93% |
| Накрайник на кормилна щанга: шарнирната глава има прекомерен луфт | Управление | 3.50% |
Проверете конкретен Ford Fiesta на 2011
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.