Резултати на MOT
2017 Ford Transit Courier: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 7,914 MOT теста на Ford Transit Courier с година на регистрация 2017 през 2023–2024 (средна възраст 5.9 години при теста, медиана на пробега 80,027 мили) 68.5% са минали от първия път, с 2.4 процентни пункта по-нисък от Ford Transit Courier като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Ford Transit Courier от 2017 г.: не са издържали с 35% по-често от сравними автомобили.
7,914 MOT проверки на 4,029 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 68.5% | ±1 п. п. (95%), n = 7,914 |
| Всички Ford Transit Courier | 70.9% | n = 51,128 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.35× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 8.6% | n = 7,914 |
| Средна възраст при теста | 5.9 години | n = 7,914 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2017 г.?
Ford Transit Courier от 2017 г. са проверявани на средна възраст 5.9 години; всички Ford Transit Courier – на 5.2. Възрастите са близки, така че възрастта обяснява малко от разликата. За всички години на регистрация от 7,040 тествани Ford Transit Courier на възраст 6 години от първия път са минали 68.8%. Автомобилите от 2017 са минали 68.5%, с 0.4 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Ford Transit Courier със същата възраст.
Къде се провалят Ford Transit Courier от 2017
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 19.0% | +152% |
| Гуми | 7.6% | +15% |
| Видимост на водача към пътя | 5.9% | +64% |
| Окачване | 5.7% | +15% |
| Спирачки | 4.3% | -14% |
| Шум, емисии и течове | 2.9% | +12% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 1.2% | -28% |
| Управление | 1.1% | +28% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.5% | +48% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.3% | -45% |
| Колела | 0.2% | -38% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 8.68% |
| Фар: не работи на къси светлини | Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.06% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.55% |
| Осветление на регистрационния номер: не работи при една лампа или при всички лампи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.11% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 2.45% |
Проверете конкретен Ford Transit Courier на 2017
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.