Wyniki w MOT
2017 Ford Transit Courier: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 7,914 testów MOT modelu Ford Transit Courier z rocznika rejestracji 2017 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 5.9 lat, mediana przebiegu 80,027 mil) 68.5% zdało za pierwszym razem, o 2.4 pkt proc. mniej niż całego modelu Ford Transit Courier. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Ford Transit Courier z roku 2017: niezaliczone o 35% częściej niż porównywalne samochody.
7,914 testów MOT dla 4,029 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 68.5% | ±1 pkt proc. (95%), n = 7,914 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Ford Transit Courier | 70.9% | n = 51,128 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.35× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 8.6% | n = 7,914 |
| Średni wiek w dniu testu | 5.9 lat | n = 7,914 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2017?
Modele Ford Transit Courier z rocznika 2017 były testowane średnio w wieku 5.9 lat; wszystkie modele Ford Transit Courier – w wieku 5.2. Wiek jest zbliżony, więc wiek niewiele tłumaczy tę różnicę. We wszystkich rocznikach 7,040 egzemplarzy modelu Ford Transit Courier testowanych w wieku 6 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 68.8% przypadków. Samochody z rocznika 2017 zdały w 68.5%, czyli o 0.4 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Ford Transit Courier w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Ford Transit Courier z rocznika 2017
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 19.0% | +152% |
| Opony | 7.6% | +15% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 5.9% | +64% |
| Zawieszenie | 5.7% | +15% |
| Hamulce | 4.3% | -14% |
| Hałas, emisje i wycieki | 2.9% | +12% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.2% | -28% |
| Układ kierowniczy | 1.1% | +28% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.5% | +48% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.3% | -45% |
| Koła | 0.2% | -38% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 8.68% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.06% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.55% |
| Oświetlenie tablicy rejestracyjnej: nie działa w przypadku pojedynczej lampy lub wszystkich lamp | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.11% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 2.45% |
Sprawdź konkretny samochód 2017 Ford Transit Courier
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.