Wyniki w MOT
2018 Ford Transit Courier: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 8,749 testów MOT modelu Ford Transit Courier z rocznika rejestracji 2018 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 4.8 lat, mediana przebiegu 65,999 mil) 73.5% zdało za pierwszym razem, o 2.6 pkt proc. więcej niż całego modelu Ford Transit Courier. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Ford Transit Courier z roku 2018: niezaliczone o 29% częściej niż porównywalne samochody.
8,749 testów MOT dla 4,391 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 73.5% | ±0.9 pkt proc. (95%), n = 8,749 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Ford Transit Courier | 70.9% | n = 51,128 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.29× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 6.8% | n = 8,749 |
| Średni wiek w dniu testu | 4.8 lat | n = 8,749 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2018?
Modele Ford Transit Courier z rocznika 2018 były testowane średnio w wieku 4.8 lat; wszystkie modele Ford Transit Courier – w wieku 5.2. Wiek jest zbliżony, więc wiek niewiele tłumaczy tę różnicę. We wszystkich rocznikach 8,124 egzemplarzy modelu Ford Transit Courier testowanych w wieku 5 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 72.1% przypadków. Samochody z rocznika 2018 zdały w 73.5%, czyli o 1.3 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Ford Transit Courier w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Ford Transit Courier z rocznika 2018
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 14.9% | +134% |
| Opony | 6.3% | +3% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 5.3% | +49% |
| Hałas, emisje i wycieki | 3.6% | +66% |
| Hamulce | 3.5% | -18% |
| Zawieszenie | 2.4% | -27% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.8% | -27% |
| Układ kierowniczy | 0.7% | +19% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.2% | -20% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.2% | -56% |
| Koła | 0.1% | -68% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 6.75% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.42% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.90% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.48% |
| Ustawienie reflektora: obraz rzucanej wiązki jest wyraźnie nieprawidłowy | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.77% |
Sprawdź konkretny samochód 2018 Ford Transit Courier
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.