Wyniki w MOT
2019 Ford Transit Courier: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 9,282 testów MOT modelu Ford Transit Courier z rocznika rejestracji 2019 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 3.8 lat, mediana przebiegu 55,496 mil) 76.8% zdało za pierwszym razem, o 6 pkt proc. więcej niż całego modelu Ford Transit Courier. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Ford Transit Courier z roku 2019: niezaliczone o 22% częściej niż porównywalne samochody.
9,282 testów MOT dla 4,552 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 76.8% | ±0.9 pkt proc. (95%), n = 9,282 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Ford Transit Courier | 70.9% | n = 51,128 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.22× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 6.0% | n = 9,282 |
| Średni wiek w dniu testu | 3.8 lat | n = 9,282 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2019?
Modele Ford Transit Courier z rocznika 2019 były testowane średnio w wieku 3.8 lat; wszystkie modele Ford Transit Courier – w wieku 5.2. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 6 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 8,621 egzemplarzy modelu Ford Transit Courier testowanych w wieku 4 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 75.8% przypadków. Samochody z rocznika 2019 zdały w 76.8%, czyli o 1 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Ford Transit Courier w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Ford Transit Courier z rocznika 2019
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 10.6% | +81% |
| Hałas, emisje i wycieki | 5.6% | +195% |
| Opony | 5.4% | -6% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.5% | +16% |
| Hamulce | 3.1% | -20% |
| Zawieszenie | 1.3% | -42% |
| Układ kierowniczy | 0.7% | +90% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.6% | -32% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.4% | +46% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.2% | -47% |
| Koła | 0.2% | -44% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.60% |
| Kontrolka usterki: nie działa lub wskazuje usterkę | Hałas, emisje i wycieki | 3.38% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.64% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.59% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.56% |
Sprawdź konkretny samochód 2019 Ford Transit Courier
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.