Wyniki w MOT
2016 Ford Transit Courier: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 5,479 testów MOT modelu Ford Transit Courier z rocznika rejestracji 2016 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 6.9 lat, mediana przebiegu 87,797 mil) 63.9% zdało za pierwszym razem, o 7 pkt proc. mniej niż całego modelu Ford Transit Courier. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Ford Transit Courier z roku 2016: niezaliczone o 39% częściej niż porównywalne samochody.
5,479 testów MOT dla 2,814 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 63.9% | ±1.3 pkt proc. (95%), n = 5,479 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Ford Transit Courier | 70.9% | n = 51,128 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.39× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 9.6% | n = 5,479 |
| Średni wiek w dniu testu | 6.9 lat | n = 5,479 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2016?
Modele Ford Transit Courier z rocznika 2016 były testowane średnio w wieku 6.9 lat; wszystkie modele Ford Transit Courier – w wieku 5.2. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 7 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 6,231 egzemplarzy modelu Ford Transit Courier testowanych w wieku 7 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 63.8% przypadków. Samochody z rocznika 2016 zdały w 63.9%, czyli o 0.1 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Ford Transit Courier w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Ford Transit Courier z rocznika 2016
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 21.0% | +145% |
| Zawieszenie | 9.4% | +40% |
| Opony | 8.4% | +18% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 6.5% | +71% |
| Hamulce | 4.9% | -14% |
| Hałas, emisje i wycieki | 3.6% | +30% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.8% | -17% |
| Układ kierowniczy | 1.7% | +28% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.5% | -31% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.4% | +16% |
| Koła | 0.1% | -66% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 9.13% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 4.80% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 4.45% |
| Oświetlenie tablicy rejestracyjnej: nie działa w przypadku pojedynczej lampy lub wszystkich lamp | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.85% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.80% |
Sprawdź konkretny samochód 2016 Ford Transit Courier
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.