Резултати на MOT
2006 Honda FR-V: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 3,083 MOT теста на Honda FR-V с година на регистрация 2006 през 2023–2024 (средна възраст 16.9 години при теста, медиана на пробега 132,249 мили) 51.3% са минали от първия път, с 4.1 процентни пункта по-нисък от Honda FR-V като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Honda FR-V от 2006 г.: не са издържали с 5% по-често от сравними автомобили.
3,083 MOT проверки на 1,689 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 51.3% | ±1.8 п. п. (95%), n = 3,083 |
| Всички Honda FR-V | 55.5% | n = 15,430 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.05× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 15.8% | n = 3,083 |
| Средна възраст при теста | 16.9 години | n = 3,083 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2006 г.?
Honda FR-V от 2006 г. са проверявани на средна възраст 16.9 години; всички Honda FR-V – на 15.9. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 4.1 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 2,963 тествани Honda FR-V на възраст 17 години от първия път са минали 53.0%. Автомобилите от 2006 са минали 51.3%, с 1.7 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Honda FR-V със същата възраст.
Къде се провалят Honda FR-V от 2006
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 23.9% | +3% |
| Окачване | 21.9% | +12% |
| Спирачки | 13.2% | -10% |
| Гуми | 10.0% | +24% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 9.4% | -4% |
| Видимост на водача към пътя | 8.9% | +19% |
| Шум, емисии и течове | 7.8% | +5% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 3.3% | +6% |
| Управление | 1.3% | -70% |
| Колела | 1.1% | +56% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.6% | -20% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 10.25% |
| Зони за закрепване на компоненти: предписаната зона е прекомерно корозирала, което значително намалява конструктивната здравина | Окачване | 8.89% |
| Сферични шарнири на лостовата система: сферичният шарнир е прекомерно износен | Окачване | 5.32% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 4.74% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 4.25% |
Проверете конкретен Honda FR-V на 2006
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.