Резултати на MOT
2005 Mazda 2: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 2,362 MOT теста на Mazda 2 с година на регистрация 2005 през 2023–2024 (средна възраст 18 години при теста, медиана на пробега 79,730 мили) 56.8% са минали от първия път, с 13 процентни пункта по-нисък от Mazda 2 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Mazda 2 от 2005 г.: не са издържали с 5% по-често от сравними автомобили.
2,362 MOT проверки на 1,293 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 56.8% | ±2 п. п. (95%), n = 2,362 |
| Всички Mazda 2 | 69.8% | n = 254,455 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.05× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 9.2% | n = 2,362 |
| Средна възраст при теста | 18 години | n = 2,362 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2005 г.?
Mazda 2 от 2005 г. са проверявани на средна възраст 18 години; всички Mazda 2 – на 9.8. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 13 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 2,295 тествани Mazda 2 на възраст 18 години от първия път са минали 56.7%. Автомобилите от 2005 са минали 56.8%, с 0.1 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Mazda 2 със същата възраст.
Къде се провалят Mazda 2 от 2005
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 22.4% | +13% |
| Окачване | 14.9% | -1% |
| Спирачки | 12.9% | +11% |
| Гуми | 7.2% | +11% |
| Видимост на водача към пътя | 7.1% | -3% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 6.3% | -18% |
| Шум, емисии и течове | 5.9% | -10% |
| Управление | 4.1% | +27% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.8% | +46% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.8% | -67% |
| Колела | 0.5% | +28% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 6.82% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 6.10% |
| Регулиране на фара: образът на проектирания лъч е очевидно неправилен | Светлини, светлоотразители и електрически части | 6.01% |
| Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали | Спирачки | 5.59% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 4.91% |
Проверете конкретен Mazda 2 на 2005
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.