Резултати на MOT
2011 Mazda MX-5: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 6,802 MOT теста на Mazda MX-5 с година на регистрация 2011 през 2023–2024 (средна възраст 12 години при теста, медиана на пробега 50,663 мили) 75.4% са минали от първия път, с 1.3 процентни пункта по-висок от Mazda MX-5 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Mazda MX-5 от 2011 г.: не са издържали с 20% по-рядко от сравними автомобили.
6,802 MOT проверки на 3,424 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 75.4% | ±1 п. п. (95%), n = 6,802 |
| Всички Mazda MX-5 | 74.1% | n = 188,374 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.80× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 4.8% | n = 6,802 |
| Средна възраст при теста | 12 години | n = 6,802 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2011 г.?
Mazda MX-5 от 2011 г. са проверявани на средна възраст 12 години; всички Mazda MX-5 – на 14.6. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 1.3 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 7,265 тествани Mazda MX-5 на възраст 12 години от първия път са минали 75.6%. Автомобилите от 2011 са минали 75.4%, с 0.3 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Mazda MX-5 със същата възраст.
Къде се провалят Mazda MX-5 от 2011
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 10.4% | -1% |
| Спирачки | 6.6% | Еднакво |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 6.5% | -48% |
| Видимост на водача към пътя | 4.2% | -17% |
| Гуми | 3.1% | -44% |
| Шум, емисии и течове | 2.1% | -26% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.7% | -77% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.3% | -53% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | -13% |
| Управление | 0.1% | -93% |
| Колела | 0.1% | -65% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 5.17% |
| Работа на работната спирачка: прекомерно заклинване | Спирачки | 2.97% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 2.18% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.75% |
| Амортисьори: има сериозна изтичане на течност | Окачване | 1.68% |
Проверете конкретен Mazda MX-5 на 2011
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.