Резултати на MOT
2018 Mercedes-Benz GLC: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 38,550 MOT теста на Mercedes-Benz GLC с година на регистрация 2018 през 2023–2024 (средна възраст 4.9 години при теста, медиана на пробега 44,453 мили) 86.8% са минали от първия път, с 0.8 процентни пункта по-нисък от Mercedes-Benz GLC като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Mercedes-Benz GLC от 2018 г.: не са издържали с 24% по-рядко от сравними автомобили.
38,550 MOT проверки на 19,146 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 86.8% | ±0.3 п. п. (95%), n = 38,550 |
| Всички Mercedes-Benz GLC | 87.7% | n = 150,770 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.76× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 4.5% | n = 38,550 |
| Средна възраст при теста | 4.9 години | n = 38,550 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2018 г.?
Mercedes-Benz GLC от 2018 г. са проверявани на средна възраст 4.9 години; всички Mercedes-Benz GLC – на 4.7. Възрастите са близки, така че възрастта обяснява малко от разликата. За всички години на регистрация от 32,590 тествани Mercedes-Benz GLC на възраст 5 години от първия път са минали 86.8%. Автомобилите от 2018 са минали 86.8%, с 0 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Mercedes-Benz GLC със същата възраст.
Къде се провалят Mercedes-Benz GLC от 2018
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Гуми | 5.4% | -4% |
| Окачване | 3.1% | +39% |
| Спирачки | 1.7% | -50% |
| Шум, емисии и течове | 1.5% | -1% |
| Видимост на водача към пътя | 1.3% | -61% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.0% | -76% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.9% | +11% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.4% | +74% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.3% | -36% |
| Колела | 0.2% | -26% |
| Управление | 0.0% | -91% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 2.68% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 1.75% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.73% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 1.39% |
| Индикатор за неизправност: не работи или показва неизправност | Шум, емисии и течове | 1.00% |
Проверете конкретен Mercedes-Benz GLC на 2018
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.