Резултати на MOT
2019 Mercedes-Benz GLC: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 34,998 MOT теста на Mercedes-Benz GLC с година на регистрация 2019 през 2023–2024 (средна възраст 3.8 години при теста, медиана на пробега 35,576 мили) 89.5% са минали от първия път, с 1.8 процентни пункта по-висок от Mercedes-Benz GLC като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Mercedes-Benz GLC от 2019 г.: не са издържали с 31% по-рядко от сравними автомобили.
34,998 MOT проверки на 17,390 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 89.5% | ±0.3 п. п. (95%), n = 34,998 |
| Всички Mercedes-Benz GLC | 87.7% | n = 150,770 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.69× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 3.9% | n = 34,998 |
| Средна възраст при теста | 3.8 години | n = 34,998 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2019 г.?
Mercedes-Benz GLC от 2019 г. са проверявани на средна възраст 3.8 години; всички Mercedes-Benz GLC – на 4.7. Възрастите са близки, така че възрастта обяснява малко от разликата. За всички години на регистрация от 33,401 тествани Mercedes-Benz GLC на възраст 4 години от първия път са минали 88.9%. Автомобилите от 2019 са минали 89.5%, с 0.6 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Mercedes-Benz GLC със същата възраст.
Къде се провалят Mercedes-Benz GLC от 2019
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Гуми | 4.9% | -4% |
| Спирачки | 1.5% | -47% |
| Окачване | 1.4% | +8% |
| Шум, емисии и течове | 1.2% | +8% |
| Видимост на водача към пътя | 1.1% | -68% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.0% | -72% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | +33% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.3% | -50% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.2% | -51% |
| Колела | 0.1% | -52% |
| Управление | 0.0% | -93% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.79% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 1.55% |
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 1.20% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 1.12% |
| Индикатор за неизправност: не работи или показва неизправност | Шум, емисии и течове | 0.81% |
Проверете конкретен Mercedes-Benz GLC на 2019
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.