Неуспехи на MOT по марка
MG: неиздържали MOT по „Система за следене на налягането в гумите: неизправна или очевидно нефункционираща“
Автомобилите MG не са издържали MOT по „Система за следене на налягането в гумите: неизправна или очевидно нефункционираща“ в 0.80% от 194,955 теста през 2023–2024 (1,566 теста) — 2.6 пъти по-често от сравними автомобили със същата възраст, пробег и гориво, които биха се провалили по него при около 0.31% от тестовете. Това е елементът на неиздържане номер 11 по честота при MG.
Данни до 2024-12-30 · Страницата е обновена на 2026-09-28 · Издател: 73 Auto
- MG: тестове с неиздържан този елемент
- 0.80%
- 1,566 от 194,955 теста, 2023–2024
- Сравними автомобили
- 0.31%
- национален дял при същата възраст, пробег и гориво
- Наблюдавано ÷ очаквано
- 2.59×
- Анализ на 73 Auto · място #11 за MG
Колко необичайно е това за марката
Сред всички неуспешни прегледи в MOT делът на неуспехите при автомобилите MG е 1.08× от този при сравнимите автомобили. При този пункт разликата е с 2.39× по-голяма от общото ниво, така че е истинска особеност на MG, а не отражение на това колко често марката се проваля като цяло. Това е дефект от категория сериозна в зоната „гуми“ на теста. В национален мащаб се среща в 0.36% от MOT тестовете.
Модели MG и „Система за следене на налягането в гумите: неизправна или очевидно нефункционираща“
MG HS е засегнат най-много (3.45× съпоставими автомобили); MG ZS — най-малко (2.22×). Всеки изброен модел е над националния показател, така че тенденцията обхваща цялата гама. Редовете на моделите се сравняват с автомобили със същата възраст и гориво.
| Модел | Тестове | Не са минали по този пункт | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| MG HS | 15,467 | 0.87% | 3.45× |
| MG MG3 | 39,968 | 1.44% | 2.50× |
| MG ZS | 71,594 | 0.80% | 2.22× |
По възраст към момента на теста
Разликата е най-голяма на 9-10 години: 2.32% от тестовете на MG срещу 0.57% за съпоставими автомобили.
| Възраст (години) | MG: тестове | MG | Сравними автомобили |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 59,262 | 0.89% | 0.36% |
| 5-6 | 24,411 | 1.76% | 0.55% |
| 7-8 | 12,693 | 1.78% | 0.89% |
| 9-10 | 5,083 | 2.32% | 0.57% |
| 16+ | 52,547 | 0.00% | 0.00% |
Други MOT проблеми на MG, които се открояват
- Rbt (sp): ефективност под изискванията · 2.62× сравними автомобили
- Контролна лампа за неизправност на SRS: лампата сигнализира за неизправност · 2.88× сравними автомобили
- Фар: не работи на къси светлини · 2.12× сравними автомобили
- Спирачни дискове: значително и очевидно износени · 2.28× сравними автомобили
- Накрайник на кормилна щанга: шарнирната глава има прекомерен луфт · 1.95× сравними автомобили
- Работа на работната спирачка: прекомерно заклинване · 1.59× сравними автомобили
Ограничения
Официални данни: анонимизирани MOT резултати от DVSA (2023–2024), първоначални тестове от клас 4, автомобили на поне 2,5 години. Анализ на 73 Auto: сравнителната стойност прилага към тестовете на MG националната стойност на този пункт за възрастта, пробеговата група и горивото на всеки тест. MOT резултатът отразява поддръжката, пробега и начина на употреба, а не само конструкцията, така че не измерва коя марка е най-надеждна. Формулировката на дефекта е на DVSA.
Пропадал ли е този MG вече заради това?
Въведете регистрационен номер, за да видите историята на този автомобил в MOT, препоръките му и разходите за поддръжка, които очаква 73 Auto. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
Откъде идват тези суми
- Анонимизирани тестове MOT и резултати (2023 и 2024) — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
Цифрите, означени като оценки на 73 Auto, са нашият собствен анализ на тези източници, описан в методологията и източниците на данни. За да съобщите за фактическа грешка, вижте корекции.