Резултати на MOT
MG ZS: дял на успешно преминалите MOT и честите повреди
При 71,594 теста в MOT на MG ZS за 2023–2024 от първия път са минали 83.3%. При отчитане на възрастта, пробега и горивото MG ZS: не са издържали с 19% по-често от сравними автомобили. Най-честият пункт за провал е „фар: не работи на къси светлини“ — при 2.21% от тестовете.
71,594 MOT проверки на 42,079 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 83.3% | ±0.3 п. п. (95%), n = 71,594 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.19× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 4.7% | n = 71,594 |
| Средна възраст при теста | 3.8 години | n = 71,594 |
| Медианен пробег при теста | 26,619 мили | n = 71,594 |
| Тествани превозни средства | 42,079 | 2023–2024 |
Къде се провалят MG ZS
Делът на MOT тестовете, провалени по всяка област, и как се сравнява с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Области, в които разликата е голяма и ясна, водят към собствена страница.
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Спирачки | 5.2% | +133% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 5.2% | +52% |
| Гуми | 4.7% | -13% |
| Видимост на водача към пътя | 2.0% | -36% |
| Окачване | 1.7% | +16% |
| Шум, емисии и течове | 1.5% | +133% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.7% | +25% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.5% | +17% |
| Управление | 0.4% | +6% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.2% | -28% |
| Колела | 0.1% | -55% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | +11% |
MG ZS: дял на успешно преминалите MOT по гориво: бензин срещу електрически
Суровите дялове на успешно минали отчасти отразяват възрастта на автомобилите с всяко гориво; коригираната колона сравнява всяко с автомобили със същата възраст, пробег и гориво.
| Гориво | Тестове | Средна възраст | Успех от първия път | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|---|
| Бензин | 53,558 | 4.2 г. | 81.9% | +27% |
| Електрически | 17,861 | 2.7 г. | 87.9% | -5% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Фар: не работи на къси светлини | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.21% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 1.59% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 1.57% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.40% |
| Фар: не работят дълги светлини | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.18% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 1.07% |
| Спирачни дискове: значително и очевидно износени | Спирачки | 0.96% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 0.83% |
| Система за следене на налягането в гумите: неизправна или очевидно нефункционираща | Гуми | 0.80% |
| Работа на работната спирачка: прекомерно заклинване | Спирачки | 0.79% |
Най-чести препоръки (advisories)
Препоръките са елементи, които според инспектора скоро ще изискват внимание; те не водят до неуспех на прегледа.
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирачни дискове: в състояние, което ги отслабва сериозно | Спирачки | 14.89% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 14.52% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 6.53% |
| Състояние: има разкъсване, причинено от разслояване или частично разрушаване на структурата | Гуми | 4.75% |
| Забележки извън компонентите: монтираната детска седалка не позволява пълна проверка на колана за възрастни | Друго | 3.43% |
Дял преминали по възраст
| Възраст при теста (години) | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 38,288 | 83.8% | +26% |
| 5-6 | 9,772 | 76.0% | +43% |
| 16+ | 2,665 | 61.2% | -8% |
Дял на успешно минали по година на регистрация
| Регистрация | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 2022 | 447 | 90.2% | 0.85× |
| 2021 | 15,447 | 88.5% | 0.99× |
| 2020 | 24,829 | 86.2% | 1.15× |
| 2019 | 17,334 | 81.4% | 1.39× |
| 2018 | 10,169 | 77.8% | 1.39× |
| 2017 | 699 | 72.8% | 1.50× |
| 2005 | 552 | 63.9% | 0.84× |
| 2004 | 780 | 62.3% | 0.89× |
| 2003 | 597 | 57.1% | 1.04× |
| 2002 | 470 | 60.9% | 0.94× |
Годините с по-малко тестове са показани за пълнота; само годините с достатъчно тестове имат собствена страница.
В сравнение с подобни модели
Проверете конкретен ZS на MG
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.