Резултати на MOT
2017 Peugeot 308: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 18,578 MOT теста на Peugeot 308 с година на регистрация 2017 през 2023–2024 (средна възраст 5.9 години при теста, медиана на пробега 54,255 мили) 77.0% са минали от първия път, с 12.2 процентни пункта по-висок от Peugeot 308 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Peugeot 308 от 2017 г.: не са издържали с 11% по-често от сравними автомобили.
18,578 MOT проверки на 9,158 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 77.0% | ±0.6 п. п. (95%), n = 18,578 |
| Всички Peugeot 308 | 64.8% | n = 274,758 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.11× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 8.7% | n = 18,578 |
| Средна възраст при теста | 5.9 години | n = 18,578 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2017 г.?
Peugeot 308 от 2017 г. са проверявани на средна възраст 5.9 години; всички Peugeot 308 – на 9.4. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 12.2 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 20,748 тествани Peugeot 308 на възраст 6 години от първия път са минали 76.3%. Автомобилите от 2017 са минали 77.0%, с 0.7 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Peugeot 308 със същата възраст.
Къде се провалят Peugeot 308 от 2017
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Гуми | 7.7% | +24% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 6.2% | +6% |
| Окачване | 5.6% | +38% |
| Спирачки | 4.1% | -4% |
| Видимост на водача към пътя | 2.7% | -22% |
| Шум, емисии и течове | 2.4% | +33% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 2.3% | +88% |
| Управление | 0.7% | -7% |
| Колела | 0.4% | +47% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.3% | -34% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.2% | -36% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.29% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 2.43% |
| Осветление на регистрационния номер: не работи при една лампа или при всички лампи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.11% |
| Сферични шарнири на лостовата система: сферичният шарнир е прекомерно износен | Окачване | 1.91% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 1.63% |
Проверете конкретен Peugeot 308 на 2017
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.